中国正以务实举措规范台海航运秩序：任何民用货轮若在台海区域违规运输军用物资，中国海警船将依法行使查证、扣押及没收的权力。 要是换在以前，大家可能还觉得这是不是又要口头警告一番？但这次不同。画面里那架涂着中国海警涂装的直-9直升机，并没有在远处盘旋，而是直接悬停在了一艘写着“长荣”字样的货轮正上方。 几名执法人员抓着索降绳，正准备往甲板上跳，而甲板上堆着的，正是这阵子闹得沸沸扬扬的美制“海马斯”火箭炮。 这画面带来的视觉冲击力，可比几百字的抗议声明来得猛烈多了。一边是整整齐齐的82套火箭炮系统，另一边直接配上了硕大的手铐图案。意思再直白不过：管你是哪家的民用船，只要肚子里装着不该装的军火，这就是下场。 以前我们总听美台那边把“商业自由”、“民用航运”挂嘴边，好像只要挂个商船的旗子，那就是拥有了免死金牌。那些军火贩子也是吃准了这一点，把“海马斯”也好，M1A2T坦克也罢，全混在集装箱里往岛内运。 有卫星图早就拍到过，作为岛内航运巨头的长荣海运旗下“EVERMILD”号，就干过这种“暗度陈仓”的活儿。但现在，“民船豁免”这层窗户纸，被这张海报捅得稀碎。 这一套动作，绝不是画饼充饥。福建海警的舰艇其实早在2025年12月29日就已经动起来了，在那三个最要命的关键航道上开始了白加黑、连轴转的执法巡查。 这种全天候的压迫感，直接让岛内防务部门乱了阵脚。据说不少本来计划出港接货的船，要么装死不敢动，要么已经在海上的干脆关了识别信号掉头就跑，生怕撞上那红色涂装的海警船。 更有意思的是，台当局这时候还想出了几个所谓的“锦囊妙计”。什么“绕道走远路”、“找第三地中转”，甚至还有“趁晚上摸黑运”这种让人哭笑不得的招数。但在如今这种早已实现常态化、精细化监控的网络里，这完全是把头埋进沙子里的鸵鸟心态。 天上有东部战区的战机和卫星盯着，海上有海警的高速执法艇守着，别说大货轮了，就是一只苍蝇想带着军火飞过去，估计都得被扒层皮。 这里面有个非常狠的逻辑转换。我们以前对付这事儿，更多是靠政治喊话或者外围演习。哪怕是1996年那时候，也就是以威慑为主。 但到了2024年，所谓的“海峡中线”已经在事实层面上消失了；眼下到了2025年，连过去他们一直挂在嘴边的12海里“敏感线”，也正在这种切香肠式的执法推进中变得模糊不清。 现在依靠的不是嘴皮子，而是实打实的法律条文。《海警法》里写得清清楚楚，第二十二条、第四十七条，给了海警登临、检查、扣押的权力。之前我们收拾美国那艘违规的“曼努凯”号货轮，其实就是一次预演。现在的规矩很简单：你运军火，我就当你不仅仅是商船，而是潜在的军事目标。 这招“扼喉”之计，最精妙的地方在于它从源头上切断了那种“以武拒统”的幻想。那批总价高达111亿美元的军售订单，账面上看着吓人，但只要进不来，就是一堆废铁。 就连马士基这样的国际航运巨头，嗅觉也灵得很，眼看着风声不对，立马开始回避这类涉军运输业务。长荣这类的企业，如果在大陆还有30%的业务占比，这笔账怎么算才划算，他们比谁都清楚。 可以说，这场博弈的规则已经被重新书写了。军演是战略掩护，提供了硬邦邦的“里子”；海警在前面“切香肠”，挣回来的是实打实的“面子”和“管辖权”。 “北封港口、南压基地、东控航道”——当“正义使命-2025”演习摆出这个阵势时，海警队员从直升机索降到货轮甲板上的那一刻，不仅是没收了几件武器那么简单，而是直接掐断了某些人心里最后一丝侥幸。对于那些还没运到的军火，这大概是史上最昂贵的“劝退信”。 参考信息：中国海警局发布台岛及其附属岛屿执法巡查主题海报《扼喉》 2025-12-30 10:01·齐鲁壹点