中国航空工业走过来的路（1）歼-8II歼击机。 本图是1990年第一期《航空知识》杂志封面，主角是英姿飒爽、意气风发的国产歼-8II喷气式歼击机。1990年是马年，2026年也是马年，如今回首看歼-8II，恍若隔世。当年作为中国最先进的歼击机，歼-8II采用机身两侧进气，机头位置装有火控雷达，可以发射半主动雷达制导空空导弹、近距格斗空空导弹，还可以携带航弹、火箭发射器对地攻击。相对于机头进气的歼-7系列，颜值一下子提高个档次，军迷们当然欢欣鼓舞，中国空军终于🈶自己尖脑壳的歼击机。 歼-8II参加过巴黎航展，跟美国合作过用计划用F-16的航电设备改装55架歼-8II，用来拦截苏联可能入侵的图-22M3“逆火”轰炸机。中国向格鲁曼公司提供歼-8II实机用于改装，美国佬可以说对歼-8II性能特点了如指掌。后面受政治事件影响，中国终止了“和平典范”计划。 1996年首届珠海航展，中国与俄罗斯合作，推出换装俄制火控雷达、R-27中距空空导弹的歼-8IIM，并且在航展进行过精彩飞行表演。2001年，编号81192的歼-8D在拦截美国侦察机的时候被美国飞机碰撞坠毁，飞行员王伟壮烈牺牲，美国侦察机迫降中国海南岛机场。 2009年歼-8D参加了国庆阅兵式，接受了检阅。歼-8F换装先进的火控雷达与中距主动雷达制导空空导弹，在空战方面一度压制不具备发射主动雷达制导空空导弹的白版型歼-10，号称最强二代半战斗机。 时至今日，空军还有少量歼-8F型凭借2.2马赫的速度优势执行战术侦查任务，发挥最后的余热。