荷兰安世这下彻底懵了! 近日安世半导体中国公司给所有经销商发了封信，核心就一句：从2026年开始，IGBT 功率芯片的晶圆全换国产的，跟荷兰总部彻底拜拜了。IGBT功率芯片作为电力转换的核心部件，在新能源汽车、变频空调、光伏电站等领域应用广泛，一辆比亚迪双电机新能源汽车单辆车就要用到180-220颗，其重要性不言而喻。而晶圆是制造芯片的“地基”，此前安世中国一直依赖荷兰总部供应。 安世中国与荷兰总部“决裂”，源于地缘政治引发的供应链危机。2025年9月，美国出台“50%股权穿透规则”，安世母公司中国闻泰科技被列入管控名单，安世也被连带管控。荷兰政府随后以“国家安全”为由，冻结安世资产、罢免中方高管、移交股权，甚至在10月底切断对中国东莞工厂的晶圆供应。东莞工厂承担着安世全球70%的封测产能，当时晶圆库存仅够支撑72小时，生产线面临停摆，订单违约风险剧增。 然而，荷兰安世低估了中国供应链的应急能力。绝境中，安世中国迅速找到鼎泰匠芯、上海积塔半导体、芯联集成三家国内实力晶圆厂补位。鼎泰匠芯的12英寸车规级IGBT晶圆月产能达3万片，已通过国际汽车巨头认证：上海积塔半导体的8英寸晶圆及时填补产能缺口；芯联集成则凭借产能和技术关联保障了供应链稳定。 国产晶圆不仅解决了“断供危机”，还带来了成本优势。数据显示，国产晶圆综合成本比荷兰供应低约8%，安世中国顺势下调2026年一季度产品报价3%，让下游厂商受益。这背后是国内IGBT产业链的持续突破，从 2018年车规级IGBT模块国产化率17%到 2023年的52%，核心专利年申请量也大幅增长。 如今，全球车规功率芯片供应链区域化趋势明显，国内IGBT产业迎来发展机遇。随着安世中国等龙头企业全面采用国产晶圆，国产替代速度将加快。尽管闻泰科技在法律层面维权艰难，但产业端已实现破局，安世中国用国产晶圆独立运营，为国内IGBT产业链注入信心，也证明了掌握核心供应链才是企业长远发展的根本。