中俄军贸史上做过的最亏本的买卖！当年花高价从俄罗斯购买了9架“卡31”舰载预警

2026-01-10 07:54:51 经略评你好事社会

中俄军贸史上做过的最亏本的买卖！当年花高价从俄罗斯购买了9架“卡31”舰载预警直升机。用来解决辽宁舰和山东舰航母的早期空中预警问题。结果却因为该机作战性能实在是太低下！航程短、滞空时间短、雷达探测距离短、不具备多目标处理能力。最终被海军各种嫌弃！在航母上短暂服役了一段时间后，被国产的“直18"预警直升机所取代。海军舰载直升机

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评论列表

tk 71

2026-01-11 06:20

没有就是好东西。

苏米回复 黑暗的等待 01-11 08:02
永恒的国家利益，地球上混的你要明白。

黑暗的等待 回复 01-11 07:17
俄罗斯联合美国阻止中国购买乌克兰飞机技术呢，来洗一洗

风间云潇 65

2026-01-11 07:31

这一说法并非完全准确，核心事实存在偏差，但卡-31性能不足、被直-18Y替代是客观情况。具体分析如下： 1. 采购背景并非“亏本”，而是应急选择中国采购9架卡-31是2010年前后的决策，彼时国产舰载预警直升机尚未研发，辽宁舰、山东舰的滑跃甲板也无法部署固定翼预警机，卡-31是当时唯一可快速获得的舰载预警装备。其引进主要为解决“有无”问题，而非追求高性能，不能简单定义为“亏本买卖”。 2. 卡-31的性能短板确实存在该机航程仅600公里、滞空时间约3小时，雷达为机械扫描体制，探测距离（对战斗机120公里）和多目标处理能力弱，且俄制数据链与中国海军体系不兼容，无法直接融入作战系统，因此从未登上辽宁舰/山东舰，主要部署在075两栖攻击舰上。 3. 直-18Y的替代是技术迭代的结果国产直-18Y预警直升机在航程（900公里）、雷达性能（有源相控阵，探测距离250公里）、指挥能力（6人机组）上全面超越卡-31，且能与中国海军作战体系深度融合，成为航母舰载预警主力。但卡-31的引进为国产预警直升机研发提供了技术参考，并非完全“无用”

唐唐回复 01-11 20:25
正常，很多事后都这样，因为第二碗吃饱了，觉得第一碗白吃了

冬日暖阳 回复 01-11 20:26
买来就是为了抄作业的