在台海军前司令陈永康主导的一场台海兵棋推演中，他提出观点：解放军若要开展登岛行动、实现国家统一，过程并不会像外界所设想的那般轻松。 很多人习惯盯着双方舰艇的数量或者导弹的射程对比，觉得一旦那声号令响起，也不过就是钢铁洪流冲刷而过的事情。但在台海军前司令陈永康主持的一场兵推复盘里，局面被剥离了简单的“火力加减法”，呈现出一种极为复杂的工程学难度。 他抛出的观点很直接：在这场博弈里，按下发射键容易，但想要让靴子平稳踏上那片土地，面临的是一个由自然之力、混乱地形与时间差交织成的巨大迷宫。 大家看地图时，目光往往会被台湾海峡那条蓝色的缝隙吸引，觉得不过是一抬腿的距离。但这湾浅水的物理属性，在实战视角下却是最先显露獠牙的关卡。海峡最窄处一百三十公里，宽处两百公里，即便是一支现代化的庞大舰队，要填补这段空间，最快也得耗上七八个小时。 这几个小时里，成千上万吨的钢铁需要在没有任何遮蔽的海面上进行一场漫长的“裸奔”，全程都暴露在对岸雷达的凝视和潜在火力的覆盖半径内，这就是所谓的“航渡死亡线”。 而且，海不是平的。这一带海底地形怪诞，尤其到了澎湖水道附近，浅滩、暗礁与湍急的乱流交错分布。别说载满重装备的大型登陆舰，就连常年在那里讨生活的渔船，遇上水流紊乱的时候都得小心翼翼，稍有不慎就会触礁搁浅。 在这种航道里组织千帆竞渡，光是避免由于水文情况导致的非战斗减员，就足以让指挥官头疼。 比起脚下的浪，头顶的天可能更不可控。按照陈永康的推演数据，若要把自然环境的影响降到最低，一年里适合大规模两栖行动的“窗口期”，满打满算只有两个月。 这里的气候是个极其刁钻的对手：春天大雾弥漫，能见度低到能让伴随掩护的战机找不到目标，让通讯链条变得脆弱不堪；夏天台风扎堆，大浪能把人在舱里晃得找不到北，更别提组织精密的换乘作业；冬天的东北季风更是狂野，海况恶劣时连站人都费劲。 挑不好日子，哪怕有万千雄兵，也可能被这狂风恶浪这一关拦下一半战斗力。 即便大部队冲过了海上的颠簸，逼近海岸线时，迎接他们的也早就不是几十年前那种平坦的沙滩了。如今的台湾西海岸，更像是一个混凝土浇筑的迷宫。 这原本并不是纯粹的军事设计，而是几十年民生发展的副产品——岸边密密麻麻全是消波块，近海立满了巨大的风力发电机塔，养殖场的围堰和管网把水域切割得支离破碎。 这些设施在平时是经济动脉，但在战时，它们就是最麻烦的“反登陆拒马”。陈永康在推演中特别提到，台军目前的思路已经变了，不再是那种把大部队摆在滩头硬拼，而是依托这种复杂环境搞“拖字诀”。 防波堤修得极高，大船靠不上去，小船很难翻越；看似空旷的低洼地带，地雷、轨条砦和反坦克桩可能早就埋伏好了。在这种环境下，不仅登陆部队的重型装备很难展开，甚至连工兵想上去开辟通路，都要冒着变成活靶子的风险。 而真正的威胁往往还藏在看不见的地方。台军利用这种地形优势，将反舰导弹和防空系统分散隐藏在居民区、学校或是山脉褶皱里，织成一张低空火力网。尤其是中央山脉深处，早已预设了远程火箭炮阵地，甚至将无人机和布雷艇化整为零，像刺猬的刺一样散布在近海。 他们的战术目标非常明确：不追求正面击溃对手，只追求打乱对方的补给节奏，把冲突时间尽可能拉长。 这就引出了整个兵推中最致命的一环——后勤与时间差。战争机器一旦运转，粮食、弹药、油料的消耗是天文数字，海峡的存在让补给线变得极度脆弱。 只要对岸利用快艇突袭或布雷手段，甚至依靠外部提供的卫星情报和潜艇布雷支援，暂时切断了这一头和那一头的联系，前线登陆的部队很快就会面临“弹尽粮绝”的窘境。据推演估算，只要切断了关键节点，可能只需几天，高昂的作战效能就会被物资短缺归零。 更棘手的是，即便真的登上去，也并非万事大吉，因为随之而来的是社会治理的巨大黑洞。岛内的能源结构相当脆弱，天然气储备在封锁状态下仅能支撑十天左右，一旦发电厂或港口设施受损，整个电力系统不出72小时就会崩溃。紧接着就是医院停摆、通讯断绝、社会秩序混乱。 到时候，胜利者面对的不仅是残余的抵抗力量，还要背上几千万人吃喝拉撒和医疗救治的巨大包袱，这种混乱本身就是对统帅能力的终极考验。 在陈永康的视角里，美军轰炸机在防空圈外布设智能水雷也好，周边国家提供的侦察情报也罢，这些“影子手”不一定亲自下场拼命，但只要它们能把水搅浑，让这场跨海行动在节奏上慢半拍，这“系统工程”的链条就有崩断的风险。 所谓“武统不难”，指的是火力的压倒性优势是客观事实，但要做到“打得稳、控得住”，就必须精算地形、天候、后勤以及人心等每一个细微的变量。任何一个环节的误判，都可能让本该雷霆万钧的行动陷入泥潭。 参考信息：陈永康. (2023). 2023TTX 区域安全兵推报告 [R]. 台湾政治大学台湾安全研究中心.