清华一个教授的话，听得我后背发凉。   他说，满大街的无人车，餐厅里晃悠的送餐机器人，科技巨头们绞尽脑汁，琢磨的都是怎么从快递员、服务员手里抢饭碗，    但另一边，熊熊燃烧的火场，埋着上亿颗地雷的荒野，几百米的高空，那些真正玩命的地方，却几乎看不到机器人的影子。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   现在去商场逛一圈，到处都能看到各种机器人在忙活，有端咖啡的，有送菜的，有引导顾客的，甚至还有专门卖奶茶的，这些圆头圆脑的家伙在光滑的地面上跑来跑去，看着确实挺新鲜。   物流仓库里更热闹，分拣机器人满地跑，充几分钟电就能干好几个小时，据说有些仓库用上这些设备之后，效率直接翻了好几倍，人工成本也省了一大截。   可要是把目光转到另外一些地方，画风就完全不一样了。   比如说发生火灾的时候，冲进浓烟滚滚现场的还是消防员，他们背着几十斤重的装备，顶着可能随时坍塌的危险，一步步往火焰中心走。   再比如边境地区的雷场，排雷战士穿着厚重的防护服，在杂草丛生的地方一寸一寸地探，脚下可能就埋着几十年前留下的地雷，稍有不慎就是粉身碎骨。   还有那些在几百米高空作业的工人，无论是清洗大楼外墙还是检修高压电线，脚下就是万丈深渊，寒风里挂在绳索上晃荡的，全是活生生的人。   这就奇怪了，按理说，越危险的地方越应该让机器去干，怎么反过来了呢？   看看数据就明白了，2024年，国内消防机器人的市场规模才刚过25亿元，这个数字听着不少，但跟服务机器人几千亿的盘子比起来，简直可以忽略不计。   全球范围内也是这个情况，有报告显示，2023年投到客服机器人、自动化生产线这类项目的钱有680亿美元，而高危作业机器人领域只拿到了32亿美元，差距一目了然。   为什么会这样？说到底还是一个钱字。   服务行业的场景太标准了，餐厅地面是平的，酒店走廊是直的，快递包裹尺寸是固定的，在这种环境里开发机器人，难度不算高，投进去的钱很快就能收回来。   有人算过一笔账，一台送餐机器人大概三个月就能回本，对企业来说，这种生意太香了，谁都想分一杯羹。   高危场景就完全是另一回事了，火场温度动不动就几百度，传感器扛不扛得住是个问题，雷区地形乱七八糟，今天是烂泥明天是碎石，机器人怎么适应？高空作业风力随时在变，稳定性又是个大难题。   要解决这些问题，研发周期长，砸进去的钱多，还不一定能成功，就算成功了，市场也没服务机器人那么大，有企业做过救援机器人，三年才卖出去十几台，同期网红带货机器人却卖了两万台。   资本天生是逐利的，算完这笔账，自然都往好赚钱的方向跑。   不过话说回来，这种发展方向真的对吗？   有学者就提出了不同看法，他认为现在的智能技术有点跑偏了，专门去替代那些本来就不太危险的岗位，却对真正要命的工作视而不见。   仔细想想确实是这个道理，快递员、服务员的工作虽然辛苦，但说到底没有生命危险，机器人去抢这些饭碗，最直接的后果就是让一批人失业，社会焦虑感上升。   但如果机器人去替代的是消防员、排雷兵、高空作业工人呢？那性质就完全不一样了，这不是抢谁的饭碗，而是把人从死亡线上拉回来。   而且发展高危机器人并不会减少就业机会，恰恰相反，研发需要工程师，生产需要技术员，使用需要操作员，维护需要专业人才，这些新岗位工作环境更安全，待遇普遍也更高。   从更大的层面看，这事关公共安全，现在极端天气越来越多，各种突发事件也不少，光靠人力应对压力很大。   如果能在高危机器人领域实现突破，火灾时让机器先进去探路，地震时让机器进废墟搜救，有毒气体泄漏时让机器不间断作业，能挽救多少生命？   好消息是这个问题已经引起重视了，这几年相关部门陆续出台政策，鼓励高危机器人技术攻关，不少高校和企业也在默默发力，各种新型装备陆续进入测试阶段。   信息来源：《振聋发聩！清华教授柳冠中厉声质问：“无人飞机、无人驾驶、无人商店、无人酒店、无人银行，人去哪儿了？科技没有人，还要人干嘛？” 一针见血，直击要害！》东南卫视