张石（澧）高铁跻身国家重点项目 计划“十五五”启动建设 作为连接张家界、石门、澧县的区域性高铁动脉，张石（澧）高铁项目近期迎来重要进展——该项目已成功纳入国家发改委“20+20”重点推进项目清单，同时列入国铁集团2025年勘察设计计划及湖南省重点铁路项目前期工作责任清单，三重规划加持标志着项目进入国家级战略推进序列。 据公开信息显示，张石（澧）高铁全长约140公里，其中新建里程118公里，设计时速350公里，总投资约228亿元。线路起于张家界西站，衔接张吉怀高铁，途经慈利县站、石门东站，终至澧县站并接入呼南高铁宜常段，建成后澧县站将升级为“T”字形枢纽，实现与宜常高铁、黔张常铁路的互联互通。作为国家“八纵八横”高铁网中呼南通道与厦渝通道的关键连接线，该线路将填补湘西北高铁空白，使张家界至武汉车程缩短至3小时，澧县至长沙仅需2小时，大幅提升区域交通通达性。 针对网友关切的“2025年勘察设计招标是否启动”问题，石门县发改委回应称，因国铁集团2025年度未组织铁路项目勘察设计集中招标，项目暂未正式启动相关工作，但地方政府已多次赴国家发改委、国铁集团汇报衔接，持续推进前期筹备。结合全国铁路建设“保在建、保开工、保前期”的稳健推进原则，重大项目招标时序会根据国家战略布局、资金安排等因素动态调整，此次招标延迟属于正常规划统筹范畴。 项目建设意义深远，不仅将结束慈利、石门两县无高铁的历史，更能串联张家界武陵源、石门壶瓶山等优质文旅资源，形成湖南又一条黄金旅游走廊，预计带动区域旅游收入翻倍。同时，作为武陵山片区重要交通基础设施，线路将助力山货出山、产业升级，预计提升湘西北GDP增速1-2个百分点，为乡村振兴注入持久动力。 按照规划，地方政府将持续加大向上对接力度，积极争取国家及省级部门支持，全力推动项目在“十五五”时期（2026-2030年）内启动建设，预计2032-2035年建成通车。届时，湘西北将进一步融入全国高铁网络，区域交通格局与经济发展能级有望实现质的飞跃。