墨西哥这一出手，就像突然给了中国贸易一闷棍！墨西哥众议院 281 票赞成、24 票反对，表决结果刚出，不到两小时，参众两院就火速通过新法案，对咱中国 1463 种商品加征 10% 到 50% 的关税，汽车、钢铁、纺织这些行业全被波及，这速度和力度，真是让人措手不及。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   2024年12月10日，墨西哥国会干了一件大事，从法案上桌到投票结束，前后只用了两个小时，众议院281票赞成，24票反对，参议院也是当天晚上跟着通过，这速度快得让人有点摸不着头脑。   这份法案的核心内容就是加关税，针对的是那些没跟墨西哥签自贸协定的国家，虽然没有直接点名，但涉及1463种商品，涵盖汽车、钢铁、纺织、塑料、家具、玩具等十多个行业，税率从10%到50%不等。   其中汽车行业被盯得最紧，之前的税率还是20%，这次直接拉到50%的顶格，像比亚迪这样刚在当地站稳脚跟的企业，显然被重点关照了，不光是整车，连上游的零部件也没放过。   说起来，中墨两国的贸易往来其实挺密切的，2024年双边贸易额都超过1000亿美元了，中国是墨西哥全球第二大贸易伙伴，这么大的盘子，突然来这么一下，动静不小。   那墨西哥为啥这么着急？最直接的原因就是缺钱，2024年他们的财政赤字飙到了5.9%，创下近20年新高，新政府上台后福利项目铺得挺开，最低工资也涨了，结果国库快见底了。   按官方的算盘，这波加税如果落实，每年能多收38亿美元左右，对于急需填坑的财政部门来说，这笔钱确实诱人，哪怕冒点风险也想拿到手。   除了搞钱，他们还打着保护本土产业的旗号，墨西哥这些年搞了个计划，想把产业链本土化率提升15%，顺便新增150万个就业岗位，听起来挺美好的。   但问题在于，锅支起来了，米还在别人手里，数据显示，中国出口到墨西哥的汽车相关产品里，七成都是高精度传感器、电控单元这类核心部件，墨西哥本土企业压根造不出来。   欧美供应商倒是有，但价格贵得离谱，如果强行把这部分成本顶上去50%，最后买单的还是墨西哥自己的组装厂和普通消费者。   更麻烦的是，墨西哥的通胀率本来就没压到预期目标以内，这时候人为制造供应端涨价，相当于给发烧的病人又捂上一床厚被子，只会让情况更糟。   说到这里，就不得不提背后更深层的原因了，墨西哥80%的出口都靠美国市场，这是个绕不开的现实，2026年美墨加协定又要迎来重要审查，压力不小。   现在白宫那边对关税的态度大家都清楚，尤其反感任何借道墨西哥进入美国的商品，在这种背景下，墨西哥主动对外加税，说白了就是在表态。   用一份可能伤及自身的国内税法，去换取在北边邻居面前的印象分，甚至指望能在后续谈判中捞到一些关税豁免，这就是他们的核心盘算。   当然也有人不买账，墨西哥国内的反对党就质疑，这么干是不是丧失了贸易政策的自主性，本土制造业也担心供应链成本暴涨会带来阵痛，但显然，这个险他们是决定冒了。   对于这种把经贸问题当成地缘筹码的做法，中方的反应其实来得更早，2025年9月加税风声刚起的时候，商务部就启动了贸易壁垒调查，这还是头一次由主管部门直接自主立案。   驻墨使馆后来也发了声明，没有情绪化的字眼，就是直指问题本质，开放带来进步，封闭只会落后，反对单边保护主义，该维护的权益肯定会维护。   有意思的是，美国那边有官员跑到墨西哥媒体上发文，把这事吹成什么贸易革命，还鼓动其他国家照着学，使馆的声明也顺带点了一下这种做法。   回过头来看，墨西哥这步棋走得确实有点急，短期内或许能缓解一些财政压力，但长期的坑也挖得不浅。   首先是供应链的问题，那些核心零部件本土产不了，欧美又太贵，加税之后成本涨了，最终还是转嫁到下游，工厂的日子不好过，消费者的钱包也受影响。   其次是营商环境的信誉，墨西哥之前一直靠可靠生产基地的形象吸引外资，现在突然搞这种大动作，国际资本看在眼里，心里难免打鼓。   还有一点很现实，供应链的打断可以靠行政命令瞬间完成，但要重新建立起那套精密高效的产业协作，两个小时的投票可解决不了，得花很长时间。   历史经验摆在那里，闭关自守从来没赢过，全球化走到今天，产业链环环相扣，谁也离不开谁，贸易战没有赢家，用关税解决问题，往往是治标不治本。   2024年中墨贸易额刚突破1000亿美元，双方的互补性其实很强，中国出口工业制成品，从墨西哥进口石油和电气设备，原本是互利共赢的局面。   信息来源：上观新闻2025-12-31 18:17—服从华盛顿？墨西哥明起对1463种进口商品加税，中国首次自主立案回应