墨西哥这一出手，就像突然给了中国贸易一闷棍！墨西哥众议院 281 票赞成、24 票反对，表决结果刚出，不到两小时，参众两院就火速通过新法案，对咱中国 1463 种商品加征 10% 到 50% 的关税，汽车、钢铁、纺织这些行业全被波及，这速度和力度，真是让人措手不及。 法案里明确说了，要对 1463 种商品调整关税，原来有些商品免税，现在要么新增关税，要么在原来的基础上往上提，税率从 10% 到 50% 不等，差别很大。 涉及的行业更是广泛，平时常见的汽车、钢铁、纺织服装都在里面，还有塑料、家电、玩具、家具这些老百姓日常能接触到的商品，差不多覆盖了十七个行业。 其中汽车行业受影响最明显，成品车和电动汽车的关税直接提到了 50%，比之前的 20% 翻了一倍多，汽车零部件也没能幸免，税率在 7% 到 36% 之间，这对一直在墨西哥市场稳步发展的中国车企来说，无疑是当头一棒。 墨西哥政府给出的说法是为了保护本土产业，让自己的制造业重新振作起来，还说能保住三十多万个就业岗位。 他们还有个 “墨西哥计划”，想让国内产业链的本土化率提高 15%，多创造一百五十万个工作岗位。 另外，墨西哥财政也确实有压力，2024 年的财政赤字达到了近二十年的高位，他们预估这波加税能让国家每年多收大约 38 亿美元的税收，刚好能填补一部分缺口。但明眼人都能看出来，背后还有讨好美国的意思。 2026 年《美墨加协定》要进行审查，美国一直对中国商品通过墨西哥转口到美国市场有意见，墨西哥这时候加征关税，明显是想向美国表决心，为后续的谈判争取主动权。 可这事儿对中国的影响实实在在。 2024 年，中国对墨西哥出口额达到了 6420 亿元，贸易顺差有 5057 亿元，中国早就成了墨西哥第二大进口来源国。 汽车、钢铁、纺织这些都是中国对墨西哥出口的主力，2024 年金属及制品出口 510 亿元，纺织鞋服类也有 466 亿元。 现在关税一下子提高，这些行业的出口成本会大幅增加，原本的价格优势没了，订单可能会受影响，相关企业得重新调整贸易策略。 尤其是汽车行业，中国车企近几年在墨西哥市场越来越受欢迎，现在关税涨到 50%，不少准备拓展当地市场的企业只能暂停脚步，已经在当地有业务的也得面临利润压缩的难题。 墨西哥自己其实也藏着隐患。他们的制造业虽然规模不小，但很多关键零部件都得从中国进口，比如汽车上的触摸屏、电子元件这些。 现在对这些零部件加税，本土汽车厂商的生产成本也会跟着涨，最后可能还是要转嫁到消费者身上。 当地不少商界人士已经提出反对，说这种仓促出台的政策会打乱整个产业链，普通老百姓买东西要花更多钱，低收入群体的负担会更重。 而且占墨西哥国内生产总值 66% 的行业，在法案制定时都没被充分咨询，这种缺乏技术评估的决策，很可能导致一些行业收缩，反而影响就业。 面对这事儿，中国商务部早就有了回应，明确反对这种单边加征关税的做法，认为这会损害双方的利益。 早在 2025 年 9 月底，商务部就已经启动了对墨西哥的贸易投资壁垒调查，现在还在推进中。中方也提到，虽然墨西哥后来对部分商品的税率做了下调，但整体来看，还是会给相关产业带来实质性伤害。 大家都希望墨西哥能纠正这种保护主义的做法，通过沟通对话解决分歧，而不是靠单边措施激化矛盾。 这波关税调整从 2026 年 1 月 1 日已经正式生效，而且不是临时政策，是永久性的，这意味着后续中墨贸易会面临长期的调整。对中国企业来说，接下来得想办法应对，要么寻找替代市场，要么调整产品结构，或者考虑在当地设厂规避关税。 而墨西哥想要靠这种方式保护本土产业，恐怕很难达到预期，毕竟全球贸易讲究互利共赢，靠提高关税筑起壁垒，最终可能既伤了别人，也害了自己。 中墨一直是重要的贸易伙伴，这么多年的合作基础来之不易，希望墨西哥能认清形势，不要让单边主义破坏了双方的合作大局，否则最后吃亏的还是自己的企业和老百姓。