10月21日，新建太原至绥德铁路（陕西段）项目用地预审与选址意见书、环境影响评价技术服务中标结果出炉。

10月23日，针对“太绥高铁何时开工建设”问题，山西省发展和改革委员会答复：

“太绥铁路是国家“八纵八横”高铁“青银通道”的重要组成部分，是补齐京津冀-成渝主轴和京藏走廊的重要路段，项目的实施对打造太原全国性综合交通枢纽城市，带动沿线地区高质量发展具有重要意义。

省委、省政府高度重视太绥高铁项目，当前正在推进前期各项工作，梳理明确各部门分工职责，压实责任，凝聚合力，同时，继续深入研究沿线敏感点等因素及相应措施，进一步深化细化项目方案，确保项目可行性研究报告科学可行。

下一步，我委将持续会同太原、晋中、吕梁市政府，省综改区以及相关省直部门、设计单位等开展工程有关工作，力争项目早日开工。”

据悉，太原至绥德铁路正线位于山西省中西部和陕西省北部，总体呈东西走向，东起山西省会太原市，途径山西省综合改革示范区，向西经吕梁市，跨越黄河后至陕西省榆林市绥德县。

新建线路起自太原南站，终至延榆高铁绥德西站，线路长度约266公里，其中利用既有太中银铁路27公里，新建长度239公里（山西省185公里，陕西省54公里），设计时速350公里。全线拟新建太原西、潇河、文水、杏花村、吕梁南、柳林西等站（具体以批复方案为准）。

同步建设太原枢纽客运西环线，起自大西高铁阳曲西站，终至综改区（潇河）站，全长约66公里，新建太原高铁西站。

配套建设本线与石太客专、大西高铁（太谷方向）、延榆高铁（榆林方向）的相关联络线。另同步规划、分期实施榆次编组站搬迁工程（新建东阳编组站）。

项目是国家“八横八纵”高速铁路主通道之横向青银通道的重要组成部分，也是北京至延安高速铁路的组成部分。

项目规划由来已久，前身为太原至延安客运专线。2017年3月，山西省发改委与陕西省发改委联合向铁路总公司报送了《关于尽快启动太原至延安铁路客运专线项目的报告》。

2018年11月，太原-吕梁-绥德铁路客运专线座谈会召开，就项目规划设计方案进行讨论。

2020年7月，太原至绥德高速铁路预可行性研究汇报会议在太原市召开。

2022年9月，国铁集团发布了太原至绥德铁路等5个《“十四五”铁路发展规划》拟建设项目的勘察设计招标公告。2023年4月，中国铁路设计集团中标该项目。

2025年7月，项目通过国铁集团的预可研审查，进入可行性研究阶段；9月底，又通过了国铁集团组织的可研审查，进入可研修编和现场定测阶段。

目前，太绥高铁山西段、陕西段用地预审与规划选址意见书、社会稳定性风险评估报告、环境影响评价编制工作均已启动，项目进入可研批复前置要件编制审批阶段。

本项目是黄河流域综合交通网络主骨架的重要组成部分，项目的实施是贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区崛起、西部大开发等国家战略的需要。

吕梁市作为山西唯一未通高铁的地级市，太绥高铁建成后，吕梁将结束无高铁历史，并实现吕梁至北京3小时、延安至北京4小时通达，榆林至京津冀和山东半岛方向也更加快捷。

同时，项目连接京昆、呼南和包海三大通道。建成后，将贯通“八纵八横”高铁主通道，丰富京昆通道通路选择，并通过衔接包西高铁，形成包海通道的东出通路，进一步完善区域铁路网布局，增强华北、西北等地区与京津冀地区的快速交流。