大概有三层原因：

1、都推广手动，怎么赚售后的钱

开车比较暴力，起步5000转，就算五万公里换一套离合三件套，算上工时费，不过千元，变速箱油更便宜了，两三百块。

然后，然后，基本不会坏。

双离合，cvt故障率名声在外。at变速箱稳定，养护不便宜哦。

就像20年前的车，就说前网，规规矩矩的，现在都是张牙舞爪，容易磕碰，不修吧，心里难受，修吧，一笔费用。

2、不利于车型竖立高端的形象

配手动变速箱，还想卖高价？什么，你说车型偏运动，偏运动的车型没一个卖的好的，从早期的丰田锐志，日产西玛，到现在马自达，福克斯都停产了。连宝马都妥协了，你看那大座多舒服，方向盘手感也不梆硬了，底盘也变软了。大众的CC卖的好吗？“谁让你偏运动了？”，迈腾和帕萨特大声说道。

3、工业化大生产

不管啥变速箱，生产成本低了，利于推广。