灵鹊150首飞成功，复合翼可“灵活换装”，一机解决多重难题 在1月7号，中国兵器工业集团爱生集团自主研发的200公斤级大载重、长航时复合翼无人机灵鹊150顺利完成了首飞。这款被称为空中多面手的新机型，不但验证了多项自研核心技术的可靠性，更以高性能加低成本的组合吸引了人们的眼球。 据介绍，灵鹊150有效载荷达200公斤，任务半径覆盖500公里，续航时间长达5个小时，是同级别旋翼无人机的三倍。与同等体量的无人机相比，它具有非常好的起降性与机动性。复合翼设计是它的核心优势，它既能像多旋翼无人机垂直起降，无需专门跑道，又能够切换固定翼模式，进行长航时巡航，完美解决了传统无人机载重与续航不可兼得的痛点。这就使它具备了极强的环境适应性，甚至可以在高原、海洋、沙漠等极端环境当中稳定运行。 官方对它的功能介绍是“一机多能、一机多用”，可以通过“灵活换装”，搭载公网基建、通信中继设备、光电吊舱、合成孔径雷达等多种设备。由于它体积不大、成本比较低，又无需专门的跑道，在军事领域的应用将非常方便，可以向一线连队装备，嵌入到解放军战场侦察体系的末端，成为一线人员延伸的“眼睛”和“耳朵”。 它还正好可以弥补大型战略、战役级侦察无人机，比如无侦-8这一类，与单兵微型无人机之间的能力空白，满足几十公里到上百公里范围内高时效的战场态势感知，并可以担负通信中继、目标持续跟踪等任务。 在民用领域，它的应用场景同样非常广泛。比如在应急救援领域，可以搭载通信中继设备，在地震、山洪等灾害导致路、电、信“三断”的时候，快速搭建临时通信网络，打通信息传输的最后一公里。在测绘勘探场景中，搭载的光电吊舱和合成孔径雷达，能够在复杂地形之下完成高精度的数据采集，为救援决策提供支撑。在电力巡检、环保监测、偏远地区物流等领域，也能有效发挥作用。 既能在国防军事中作为侦察或通信节点担当重任，又能在民用领域广泛运用，这种“泛在化能力渗透”正在模糊军用与民用的界限，未来或将成为低空装备行业当中的一支生力军。