消防队说线路故障，厂家说外在因素，一汽大众迈腾中控起火，究竟是自燃还是外在因素。 刚才刷到一旧闻，一辆迈腾车在行驶过程中控处突然起火，好在及时被热心市民用灭火器熄灭。随后消防队到场，开具了线路故障自燃的书面报告。 因为这辆车没过三年质保期，于是车主把车拉到了4S店讨要说法。一汽大众4S店直接请来了厂家技术人员，经过实车检测后，却得出来一个非质量问题，外在因素导致的结果。 于是车主不高兴了，消防队这么专业的报告都出了，你生产厂家不接受，分明是在推诿。 咱不乱下结论，不说谁对谁错，用事实说话。 这辆车是2022年10月1号出厂，因为23款是2022年10月10号才上市，所以对应的车型应该是21款30周年纪念版。 首先通过发布出来的现场图片来看，起火点只有中控屏跟空调面板集中位置，就连上边的时钟都没有烧到，然后根据一汽大众报告里提到的储物盒胶垫完整，胶垫上方偏左上方位置塑料烧穿，可以说明这个位置就是最初的起火点。 然后再来看一下这款车这个位置有什么，通过实车图片可以看出来，这个位置没有任何用电设备。而且这个地方一般都是放车钥匙、火机、手机等，但如果真是这些东西引起的起火，能把中控屏都点燃，胶垫早就烧毁了。 而且根据常识，无论是充电插头还是空调控制面板和显示屏，都有单独的保险丝，如果是线路短路，保险丝一定会断，而且就算是保险丝不断，短路造成的起火很容易分辨，一整条线路都有大电流烧灼的痕迹。 所以说这辆车厂家的结论不属于质量问题理论上没啥异议，但胶垫完整，似乎证明又不像是用户造成的结果，所以厂家的定论是外部因素造成。 其实大众都有送原厂记录仪的惯例，只要用户不设定关闭音频，想要知道真相就很容易了。汽车 @汽车天涯 @汽车之家 @懂车帝原创