□薛来震华莹

近日，一批重达2022吨的海底光缆及配件，通过“抵港直装”模式从常熟港起运，发往“一带一路”共建国家孟加拉国。这批货物由全球光纤通信与海洋通信领域领先企业——亨通集团旗下华海通信技术有限公司生产，将用于支援孟加拉国当地通信基础设施建设。

亨通集团在常熟设立的国际海洋产业园深度融入“一带一路”建设，其承接的海外项目产品中，海底光缆长度动辄达成百上千公里。这类超长距、连续不可分割的特殊产品，传统陆路转运根本无法实现。

“海关推行的‘抵港直装’模式，让我们生产的光缆能够从厂区直接输送到靠泊码头的海轮上，彻底解决了核心装运难题。”该公司运营总监周游欣喜地介绍。2025年，亨通集团通过常熟港出运的光缆、电缆产品长达8000余公里，货值超13亿元。

这正是常熟海关聚焦企业痛点、持续优化口岸营商环境的生动写照。

针对亨通产品及港口其他大型变压器、风叶设备等超尺寸、超重量货物的特殊物流需求，常熟海关大力推行“船边直提”“抵港直装”等便利化模式，2025年累计完成相关作业超43万吨，显著压缩了货物在港等待时间。

同时，海关服务前瞻性地延伸至港口基础建设环节。作为服务亨通国际海洋产业园全产业链出海的关键支点，亨通港务码头在常熟海关的积极争取和推动下，于2025年6月成功获批2万吨级改建对外开放。这不仅保障了企业大型专业海缆施工船的靠泊需求，有力支撑了“一带一路”重点项目的顺利交付，也为产业园未来业务增长奠定了坚实基础。

此外，常熟海关还积极引导企业用足RCEP、内河运费扣减等政策红利，全力支持储能柜、新能源汽车等“新三样”产品首次从常熟港整船出口。这些举措协同发力，共同推动常熟港从“运输通道”向“贸易枢纽”稳步转型。

作为华东地区最大的纸浆集散地和全国第二大纸浆进口港，常熟港年进口纸浆量超500万吨，约占全国总量的六分之一。

过去，受泊位容量、堆场能力等因素限制，纸浆通关时间长、物流成本高的问题较为突出。为此，常熟海关聚焦智慧化转型，自主研发“进口纸浆智慧管理平台”，将查验监管环节嵌入港口作业流程，实现从“侵入式检查”向“顺势无感监管”的转变。如今，走进常熟海关三级运行监控指挥中心，大屏幕上实时滚动着进口纸浆的通关流程、库存数据、风险预警等信息，泊位、堆场、库位的动态一目了然。

“借助这个平台，纸浆作业实现了全流程数字化，每艘船在港时间至少压缩1天，作业效率提升约20%。”常熟兴华码头商务部经理蒋振说道。该平台集成海关多项业务功能，构建起“数智物流、数智预警、数智监管”的新模式，实现了纸浆从进港到入库的全流程可追溯与闭环管理。

在支持传统大宗商品高效通关的同时，常熟海关也致力于推动港口特色货种做大做强。液体化工品是常熟港的优势货类，2025年出口量超26万吨，并已形成从进口、仓储、贸易到出口的完整产业链，支撑长三角地区化工产业的高效运转。为支持产业拓展国际市场，常熟海关积极争取成为全国首批试点“分运集检”监管模式的海关之一。新模式下，货物可先行分运至企业储罐集货，再申请海关集中检验，出货效率提升50%。同时，常熟海关还建立“三严一退出”监管机制，确保试点有序运行，助力散装液体化工品安全、顺畅出口。

筑牢口岸安全防线，是港口高质量发展的重要保障。常熟海关对船舶供退船物料实施精细化、差异化管理，依托常熟电子口岸信息化系统与现场核查相结合，实现精准有效管控。同时，着力构建一体化全要素风险防控体系，不断提升对进出境货物及运输工具的风险识别与处置能力，以高水平安全护航港口发展。

从偏居一隅的内河码头到长三角重要的江海联运枢纽，从大宗散货的集散地到“新三样”、高端装备出海的新通道，这座位于长江黄金水道下游的港口，持续迸发外贸发展活力。2025年，常熟港累计完成外贸货物吞吐量1536万吨、集装箱17.7万标箱，同比分别增长0.9%、7.4%。

立足“十五五”新起点，常熟海关将继续以创新监管和高效服务，护航常熟港在江海联运的广阔航道上破浪前行，为区域外贸提质增量注入更强动能。