作为安徽省“十五五”交通发展规划的重点工程，S97铜陵至商城高速公路铜陵支线（含铜陵开发区过江通道）近日完成勘察设计及咨询服务项目招标，中标单位正式敲定，标志着这一总投资120亿元的重大交通项目前期工作取得关键性突破，即将迈入实质性推进阶段。该项目的落地不仅将完善铜陵市域高速环线，更将成为安徽融入长三角一体化、衔接合肥都市圈的重要交通支撑。 路网格局再升级 串联多区域交通枢纽 项目由铜陵市交通运输局牵头实施，路线全长约35公里，其中主线全长26公里（不含过江通道），按双向六车道高速公路标准建设，设计时速80公里。线路起于铜商高速公路铜陵北互通，沿S335朱永路平行布线，经铜陵开发区翠湖四路后跨越长江，与G347国道交叉后进入无为市牛埠镇境内，最终接入在建的G4231南京至九江高速公路（天天高速）。 从区域路网来看，项目建成后将与天天高速、京台高速、沪渝高速、铜商高速形成闭环，构建铜陵市区首个高速绕城环线。目前，天天高速无为至安庆段已完成总投资80%，长河特大桥实现全幅贯通，预计2025年底正式通车；铜商高速巢湖（沐集）至肥西（三河）段用地已获自然资源部批复，路基路面施工招标同步启动，无为（塔桥）至巢湖（沐集）段进入沥青摊铺阶段，计划2025年全线通车 。多维路网的衔接联动，将实现铜陵横港、长山、永丰、江北四大港区的快速互联互通，大幅提升区域物流运输效率。 核心工程技术亮眼 “左隧右桥”跨越长江天堑 铜陵开发区过江通道作为项目关键节点，被纳入国家长江经济带综合立体交通走廊规划，投资估算达70亿元，占项目总投资的近六成 。该通道创新性采用“左隧右桥”组合方案，主航道段为5073米隧道，右汊段为2151米桥梁，全长8150米，双向六车道设计，既保障长江主航道通航安全，又兼顾城市交通通行需求，其技术含量与建设规模在区域同类项目中位居前列 。 本次招标分为两个标段，总服务费用7300万元。其中，01标段由中铁大桥勘测设计院与中铁第四勘察设计院组成的联合体中标，中标金额6101.2222万元，承担项目可研、勘察、初步设计等全流程服务；02标段由中交第一公路勘察设计院中标，金额552万元，负责设计咨询工作。三家单位均为国内交通勘察设计领域骨干力量，将为工程高质量推进提供专业技术支撑，整个勘察设计及后续服务周期长达90个月，涵盖18个月前期工作、48个月施工期及24个月缺陷责任期。 区域协同添动能 助力长三角一体化深度融合 项目的建设不仅将完善铜陵本地交通网络，更承载着深化区域协同的重要使命。铜陵市正同步开展项目北延至合肥的路线规划研究，若规划落地，将构建铜陵主城区与合肥1小时通达通道，强化合肥都市圈对皖南地区的辐射带动作用 。作为安徽“五纵十横”高速公路网的重要组成部分，该项目将与铜商高速其他路段共同构建河南—安徽—浙江方向的跨省出行新通道，有效缓解芜合高速、合六叶高速的交通负荷 。 从发展战略来看，项目是铜陵争创港口型国家物流枢纽承载城市的核心支撑，将推动铜陵经开区与江北港新区产业联动，促进70%以上的本地铜产品、60%以上的电子产品通过长三角市场辐射全国 。结合安徽省“十五五”期间超5000亿元交通投资规划，该项目将助力全省高速公路里程迈向9000公里目标，为长江经济带与长三角一体化发展架起交通桥梁。 特许经营模式落地 前期工作全速推进 项目拟采用特许经营模式，由社会投资人全额出资建设，铜陵市交通运输局正通过举办项目推介会、搭建沟通平台等方式，积极对接意向投资方，全方位展示项目投资前景。目前，项目已被纳入铜陵市交通运输“五大工程”重点推进清单，下一步将全速推进前期各项工作，力争在“十五五”期间正式开工建设 。 随着这条集交通疏导、产业联动、区域融合功能于一体的高速通道逐步落地，铜陵将进一步夯实交通枢纽地位，加速融入长三角产业链分工协作，推动资源型城市转型发展，为安徽构建“4轴5廊6通道”综合立体交通网主骨架、实现高质量发展注入强劲动力。