2026 年车市开局有点 “冷”，乘联会数据显示，1 月 1-11 日全国乘用车零售 32.8 万辆，同比降 32%；新能源车更惨，零售 11.7 万辆，同比大跌 38%，环比降幅高达 67%，渗透率仅 35.5%，直接退回两年前的水平。 为啥会这样？首先是政策退坡影响大，今年新能源车购置税从全免改成减半征收，置换补贴也跟车价挂钩，优惠力度比去年少了不少。而且去年 12 月不少人提前锁单赶补贴末班车，直接透支了今年初的需求，现在剩下的消费者多在观望。 其次冬季是燃油车传统旺季，北方低温让新能源车续航缩水问题更突出，不少原本考虑纯电的用户，看到燃油车有 “北方特别调校” 宣传和加油优惠，又转头选了油车。加上经济大环境影响，房贷、学费压力下，很多人把换车归为 “可暂缓” 事项。 不过车企也在积极应对，头部品牌推出春节延保、免费升级热泵系统，还有品牌开放换电站夜间服务；部分地方也出了救市政策，比如某市给新能源车上牌发油卡补贴。 其实这波下滑更像短期压力叠加，不是新能源退潮。毕竟 “脱油向电” 仍是大趋势，只是现在消费者更看重可靠性和实际体验。接下来就看春节前会不会有品牌拿出打动人心的方案，若能解决冬季用车焦虑、明确补贴落地细节，销量回暖还是有希望的。你现在换车会选新能源还是燃油车？