北京，小米工厂，外宾打卡{北京小米厂成网红，外宾抢着看，背后真相是啥}。 就在最近，北京亦庄的一座汽车工厂火了。不是因为卖车多猛，而是因为每天都有人挤破头想进去看看。这地方叫小米汽车工厂，去年一年接待了超过13万访客，来自70多个国家和地区。你没听错，不是景区，是工厂，还得靠抽签才能进。 很多人第一次听说这事都觉得离谱。一个造车的地方，怎么比旅游景点还热闹？但真去过的人都说，亲眼看到几百个机器人自己干活，车子76秒就下线一台，那种感觉确实不一样。 前几天《环球时报》记者去了一趟，碰上一群美国哥伦比亚大学的学生团。他们刚下观光车就说“太夸张了”。有个叫露西的女生说，她以前只在电影里见过这种画面，没想到在中国的工厂里看到了现实版。 她在压铸车间看到那个9100吨的大机器，一 press 就把几十个零件压成一块，全程不到两分钟。转到车身车间，几百个机械臂像跳舞一样焊接车身，地上还有小车自动送零件，完全不用人管。 学生们边走边拍，手机都没停过。试乘环节更嗨，车子从0飙到100只要几秒，直接把人按在座椅上。有人体验完直呼：“这是我坐过最快的车！”还有人玩车机语音，一句“打开空调”，系统立马响应，连屏幕动画都特别顺滑。 不光学生惊讶，不少外国使节也来过。牙买加代表团看到宝石绿的车型，激动地说这颜色跟他们国旗一模一样，当场就问“啥时候能卖到我们那儿”。沙特的商务参赞试驾完更是竖起大拇指，说这个速度“太吓人”。 德国一位汽车专家参观后说：“你们的发展已经超我们一个世纪。”这话听着有点夸张，但他确实是认真说的。他重点看了压铸和AI检测，发现连最难查的零件内部缺陷，系统都能自动识别，准确率还超过99.9%。 这些技术其实不是秘密，关键是落地快。小米能做到这点，很大程度是因为国内供应链太强了。从电池、电机到芯片、软件，大部分都能在国内搞定，不像国外车企还得全球调货。 这也难怪《华尔街日报》都说，像小米这样从零开始，三年出车、四年量产、五年全球关注，这种事可能只有在中国能发生。别的国家想搞这么快，光等零件进口就得半年。 现在每个月小米工厂开放几百个名额，结果每次都几万人抢。后台工程师都说服务器快被挤爆，只能靠算法随机抽。抽中的人能免费参观，还能进小米食堂吃饭，顺便买点文创纪念品。 最热闹的是寒假这段时间，家长带着孩子来的特别多。雷军说很多“小孩哥”特别喜欢看机器人干活，有的回去写作文题目就叫《我看到的未来工厂》。厂里还建了个卡丁车场，大人小孩都能体验一把驾驶乐趣。 除了普通游客，奔驰、宝马、法拉利这些老牌车企高管也偷偷来过。他们不是来旅游的，是来学东西的。人家走的时候还会留下联系方式，说希望以后能合作。 工厂负责人马兰说，外宾的问题五花八门。政要关心智能制造整体能力，企业代表盯着供应链能不能对接，普通人最关心“我们国家啥时候有卖”。好多人当场就想当首批车主，还有人想当经销商。 2025年，中国新能源车出口超过了230万辆，几乎是前年的一倍。小米计划2027年正式出海，现在已经有多个国家在谈合作。可以说，很多人来参观，不只是看一辆车，而是看一种可能性。 这座工厂现在每周都排满，预约得提前好几周。你能抢到名额算运气好，抢不到也不奇怪。毕竟连哥伦比亚大学的学生都专程飞来，更别说国内这些科技迷了。 他们看到的不只是机器人和新车，是一个国家把制造变成了秀场。没有遮遮掩掩，所有流程都摆在玻璃后面，数据实时显示在大屏上，你想看哪步就看哪步。 有人说这是营销，但我觉得更像是一种自信。敢让人进来随便看，说明心里有底。以前咱们学别人，现在轮到别人来看我们怎么干了。 很多人可能一辈子都不会买小米SU7，但他们愿意花时间来看看它是怎么造出来的。这就够了。