1月16日上午，比亚迪释放出了海洋网旗下的「8系双旗舰」车型——轿车海豹08与SUV海狮08两款新车的预告图。

这是继2025年12月比亚迪海洋四周年OceanDay用户盛典初步透露消息后，这两款旗舰车型的正式亮相。

据悉，两款新车计划于2026年第一季度正式上市，意在填补完整海洋网从入门到高端市场产品体系的最后一块拼图。

从最近披露的信息来看，两款旗舰在设计取向上进行了明显的区隔。

海豹08定位于C级中大型旗舰轿车，量产版高度还原了此前亮相的Ocean-S概念车的设计语言，车身长度预计超过5米，轴距突破3米。

新车延续了低趴溜背的轿跑造型，线条舒展、曲面流畅。为兼顾量产实用性与空气动力学性能，概念车上的对开门设计被取消，取而代之的是半隐藏式门把手。

▲比亚迪Ocean-S概念车

车辆前脸采用封闭式格栅搭配细长锐利的大灯组，下方进气道造型「神似」阿维塔风格，车尾则保留了概念车的贯穿式尾灯，并辅以隐私玻璃，整体呈现出强烈的科技感。

海狮08则定位于中大型SUV，整体造型方正硬朗，车身宽大饱满，侧面腰线富有起伏感。

新车车头采用分体式大灯设计，主灯位置靠下，下方设有较大的空气导流槽。车身侧面车顶线条略带下沉，但整体轮廓柔和；车尾配备前倾式后挡风玻璃、车顶扰流板以及贯穿式尾灯，在强调运动感的同时，其较大的车身尺寸或将支持三排座椅布局，主要面向家庭用户群体。布局，主要面向家庭用户。

内饰方面，两款新车将首发比亚迪全新的「海上升明月」设计语言，预计将采用黑色扇形中控面板搭配蓝色海浪波纹饰件，营造出独特的视觉层次。

▲Ocean-S概念车内饰

长期以来，比亚迪的车辆设计在市场上饱受诟病，往往被认为是其品牌向上过程中的「软肋」，但从此次「8系」披露的细节来看，新车在设计质感与审美统筹上确实实现了实打实的提升。

作为海洋网的旗舰产品，「8系」双车几乎集成了比亚迪当前所有的核心技术。

动力系统方面，两款车型均提供纯电与插电混动（第五代DM技术）两种版本。海豹08纯电版前驱功率预计达250kW，四驱版有望突破480kW；插混版则提供1.5L与1.5T两种发动机选项，综合续航里程或超过1200公里。海狮08的混动版零百加速预计可进入5秒以内。

▲比亚迪海豹08渲染图

续航与补能也是此次升级的核心。

据供应链消息及比亚迪此前财报会议透露，新车有望搭载第二代刀片电池，其体积利用率较第一代提升40%，能量密度达到190Wh/kg。纯电车型的续航起步预计在700公里左右，高配版本有望突破1000公里。

新车也将匹配与唐L、汉L同款的「兆瓦级闪充」技术，峰值充电功率可达1000kW，理论上可实现「充电5分钟，补能400公里」。

此外，两款车均基于800V高压平台打造，并配备云辇系列智能阻尼车身控制系统。在智能化方面，车顶明显的激光雷达预示着其将搭载「天神之眼-B」高阶智驾系统，支持城市与高快路领航辅助（NOA）及更丰富的智能泊车功能。

基于目前比亚迪的产品定价体系，海豹07DM-i起售价14.98万，海狮07DM-i起售价16.98万，市场推测海豹08的起售价可能在18万元上下，而体量更大的海狮08起售价或在21万至23万元区间，其高配版本价格可能会上探至25万左右。

▲2026款海豹07DM-i

随着「8系」双旗舰的加入，比亚迪海洋网正式完成从海鸥、海豚等入门车型，到海豹、海狮系列中端产品，再到08系高端旗舰的全产品线覆盖。

「8系」双车的推出，正值比亚迪海洋网寻求品牌向上突破的关键节点。

海洋网在2025年全年销量达到222万辆，其中去年12月单月销量为18.8万辆，销量主要由低价位的海鸥、海豚以及「6系车型贡献」，在更高价位的市场，海洋网尚处于空白阶段。

与此同时，同定位的王朝网汉唐车型今年也未达市场预期，这种压力自然传导至了海洋网。

在此背景下，海豹08与海狮08作为海洋网全新打造的中高端旗舰，肩负着在20万元左右价格区间实现市场「破局」，并提振比亚迪整体中高端品牌形象的重任。