快讯！ 加拿大突然宣布了 1月16日，据环球时报援引综合法新社、《纽约时报》等多家外媒报道，正在中国访问的加拿大总理卡尼表示，加拿大将以优惠关税税率6.1%进口4.9万辆中国电动汽车。（财联社） 加拿大态度变了。变得真快。一年前还对中国电动车加征100%的税。现在给了每年4.9万辆的配额。关税只有6.1%。这消息够猛的。 为啥变？加拿大总理自己说了实话。他说中国的电动车就是好。性价比高。技术也新。加拿大想发展自己的电动车产业。得跟中国学。还得一起建供应链。 更现实的是。加拿大自己的目标完不成了。他们之前法律要求。到2026年零排放车要占新车销量的20%。现在看根本做不到。市场不给力。没了补贴就卖不动。本土产能又跟不上。缺口谁来补？只能找中国。 这不是加拿大单方面送礼。中国也给了回报。中国要调整对加拿大油菜籽的反倾销措施。还对一些农产品放宽限制。加拿大的龙虾、豌豆能更顺畅地来中国。这是典型的“你让一步，我也让一步”。 美国那边可不一样。美国去年给中国电动车加了100%的关税。今年出的“大而美”法案更严。不光限制整车。连电池、软件都可能被卡。加拿大这次没跟着美国走。自己开了条路。 看看欧洲。那边也在加税。在10%常规关税上。再加17%到35%的反补贴税。这么一比。加拿大给的6.1%关税。确实算一道口子。 对中国车企来说。这是个实在的机会。加拿大市场不算最大。但意义不小。这是进入北美市场的一块跳板。尤其是现在。中国国内买车补贴在退坡。2026年起购置税要减半征收。车企出海压力更大了。 例子很直接。像比亚迪、蔚来这些品牌。它们可以直接向加拿大出口了。成本降了很多。以前100%的税根本没法卖。现在关税正常了。加拿大消费者买得起。车企也划得来。 加拿大人能买到更便宜的好车。中国工厂的机器能转得更欢。这就是双赢。 当然。事情没那么简单。4.9万辆是个开始。以后会按比例慢慢增加。双方还签了《经贸合作路线图》。要一起搞绿色能源、电子商务。合作刚翻开新的一页。 全球贸易的剧本。从来不是谁单方面说了算。你有好产品。我有真需求。中间的高墙再高。也总会找到缝隙透出光。加拿大这一步。让这光更亮了些。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。