无人机“黑飞”绝非儿戏！这些隐患必须警惕，整治新规已重拳出击 近日，宁夏盐池开出当地首张无人机“黑飞”罚单，涉事人陈某因违规飞行被罚款200元并责令停飞，这记罚单狠狠敲醒了那些抱着“随便飞飞拍个景”心态的无人机爱好者。要知道，“黑飞”远不止“违规”那么简单，背后藏着的安全隐患，每一个都足以让人脊背发凉。 “黑飞”的危害，首先直指航空安全这条红线。此前天津滨海机场就曾因无人机“黑飞”，导致29架次航班延误、8架次航班取消，3000余名旅客的行程被打乱；一旦无人机与民航客机相撞，后果更是不堪设想。在人员密集的公共场所，“黑飞”同样是悬在头顶的“定时炸弹”，上海环球金融中心曾遭遇95起无人机坠落事件，部分无人机甚至砸穿楼顶防水层，万幸没有造成人员伤亡。更令人痛心的是，“黑飞”还会伤及无辜生命——青海一名女子被无人机螺旋桨划伤锁骨，江苏淮安一只东方白鹳更是被无人机绞断双腿，最终不幸死亡。除此之外，“黑飞”还暗藏泄露国家机密的风险，有人曾因用无人机偷拍新型军舰，被依法判处有期徒刑；铁路沿线的“黑飞”更会扰乱公共秩序，四川就曾发生无人机坠落引发火灾，导致铁路中断4个多小时，直接损失近19万元。 为何“黑飞”现象屡禁不止？一方面，不少用户和盐池的陈某一样，对无人机飞行需要报备、空域存在管制等规定一无所知，单纯觉得“拍个风景不算事”；另一方面，也有部分人明知规则却心存侥幸，觉得“天高任我飞，没人会管”。但从2026年1月1日起，这种侥幸心理再也不能有了——新修订的《治安管理处罚法》正式施行，明确将无人机违规使用纳入妨害公共安全范畴，情节严重者可处五日以上十日以下拘留。此前北京就有人因“黑飞”被行政拘留5天，这无疑释放出强烈信号：“黑飞”不再是“罚点钱了事”，而是要承担更严厉的法律责任。 要想既守护公共安全，又不打消无人机爱好者的热情，整治“黑飞”就得抓准关键、精准施策。首先要把好源头关，根据新规，2026年5月1日起，新购置的无人机必须完成实名登记才能激活使用，同时还要实时报送飞行数据，从根源上杜绝“偷偷飞行”的可能。其次要让空域划分更清晰，效仿北京等地设置电子围栏，明确标注禁飞区、限飞区和适飞区，让用户一眼就能看清“哪里能飞、哪里不能飞”。再者要简化审批流程，如今通过中国民航局UOM平台就能在线报备飞行计划，在适飞空域飞行只需提前24小时申请，不用再跑线下审批的繁琐流程。同时，执法力度也得持续加码，让基层民警拥有现场处置权，做到“发现一起、查处一起”，根据违规情节轻重，从罚款到拘留层层递进，彻底打消侥幸心理。此外，无人机销售商家也得扛起责任，在售机时必须明确告知消费者登记流程和飞行规则，不能让用户稀里糊涂就踩了“黑飞”的坑。 说到底，新规不是要“禁止飞行”，而是要“安全飞行”。对普通无人机爱好者而言，只要飞行前花几分钟做好这几件事，就能安心享受航拍乐趣：先在UOM平台完成实名登记，再查询飞行区域是否属于禁飞区，严格遵守120米的飞行高度上限，最后提前报备飞行计划。守好规矩，既能避免惹上法律麻烦，也能守护自己和他人的安全。 蓝天广阔，却没有“法外之地”。无人机飞行，既要飞得尽兴，更要飞得合规，这才是对自己、对他人最负责任的选择。