神舟二十号，突发裂纹，换乘回家。 去年11月初，本来神舟二十号该回来了。三名航天员在空间站待了快半年，各项任务也差不多了，结果返航前检查的时候，发现返回舱的舷窗上有个明显的三角形裂纹。好像是被太空里的小碎片撞的，虽然没立刻漏气，但谁也不敢赌。这种情况下直接返回太危险，万一再入大气层时裂开，后果没法想。 地面指挥中心很快开了会，决定不让他们坐原来的船回来。转头就把原本作为备份的神舟二十一号准备好，提前发射上去。11月14日，陈冬、陈中瑞和王杰三个航天员，直接从二十号转移到二十一号的返回舱里，顺利落地东风着陆场。人安全回来了，一点事没有。 留在轨道上的神舟二十号没报废，继续挂着。反正还能用，就让它多干活。后面神舟二十二号也按时发射，对接空间站，把新一批航天员送上去，轮换也没耽误。这期间，还有航天员出舱，专门去拍了那个裂了的舷窗，照片传回地面，专家们研究怎么处理。 地面赶紧设计了一个加固装置，类似一个密封罩，后面由其他任务的航天员带上天，在轨装上去。试了几次，确认能提升安全性。这操作以前没怎么干过，算是边干边摸索，结果还行。 最意外的是，这艘修过一次的神舟二十号，最后居然自己回来了。今年1月19号那天，它自动脱离空间站，无人状态下再入大气层，准确落在预定区域。从最初发射算起，它在天上待了270多天，比原计划多了好几个月。 整个过程没出大问题。发现问题快，地面反应也快，换乘、补发飞船、修复验证、最后让坏船自己落地，整套流程走下来也就二十来天。不像以前出事就慌，现在真遇到情况，也能稳住节奏一步步解决。 航天员陈冬后来提了一嘴，说当时不慌，主要是信得过地面团队，自己训练的时候也练过不少应急项目。另一个航天员王杰说，天上做事，每一步都有地上几千人盯着，数据实时同步，真不是一个人在扛。 这次事说明，现在的中国航天不只是能把人送上天，更能在出问题的时候兜得住。飞船能长期停在天上，损坏了也能延寿运行，还能靠地面遥控完成回收，这些都是实打实的能力积累。 神舟二十号没载人回来，但它完成的任务一点都不少。裂了窗户的船，最后还是自己落到了地面上。