从动力总成技术架构角度讲，我最喜欢的只有两个类型。1、柴油四驱。2、三元锂单电机后驱。柴油的特性，天生更适合高负载。汽油从两驱到四驱，能耗会有非常明显的升高。而柴油就不会有这个问题。甚至再带个大梁、重度改装，能耗变化也不大。再加上柴油发动机的结构简单。这种种特性，都把柴油指向了更适合硬派越野这个领域。而电车。我对电车定位的理解一直都是舒舒服服的城市代步通勤。而纯电车型最大的痛点就是续航与充电。三元锂+单电机可以最大程度上弥补电车这个痛点。三电机以上的多电机类型，甚至连节能减排这一新能源基本目标都无法实现。搭配中大型以上尺寸的车型，百公里能耗甚至可以轻松突破30度电。最主要的，归根结底还是高能耗带来的续航焦虑。新能源家用车在底层逻辑上，就不适合发展多电机这一技术路线。