知情人士透露，
加拿大在电动车合作中索要全套核心技术，却只愿拿出4.9万辆配额作交换。

他们电池热控、智能座舱等基础技术薄弱，却想通过合资获取电池研发到一体化压铸等压箱底技术。

每次谈判后，加方代表都需立即向美方汇报，缺乏自主决策权。

这种“技术换市场”的算计在汽车行业并不少见，但如此直白地索要全产业链技术确实罕见。

如今中方企业早已认清，真正的合作必须双向共赢。

守住核心技术的底线，才能避免沦为他人腾跳的垫脚石。