火花塞多久换一次，这是很多车主纠结的问题。有人严格按保养手册走，有人听4S店建议，还有人非要等车抖了才想起换。结合我多年的用车经验，其实没有绝对的标准答案，核心是看材质、车况和使用场景。 首先，材质是决定更换周期的基础。普通铜芯火花塞寿命最短，一般2-3万公里就需要检查更换；铂金火花塞能用到4-6万公里；铱金甚至双铱金火花塞，寿命可以延长到8-10万公里。所以第一步，先搞清楚自己车装的是什么材质的火花塞，别盲目跟风。 保养手册上的周期是厂家基于理想工况给出的参考值，但实际用车环境往往更复杂。比如经常短途行驶、频繁启停，发动机容易产生积碳，会加速火花塞电极的损耗，这时候就需要提前检查；如果经常跑高速、匀速行驶，火花塞的工况更稳定，甚至可以适当延后更换。 4S店的建议有时会偏保守，主要是为了规避风险，避免因火花塞故障导致更大问题。但这不代表必须完全照做，你可以每次保养时让师傅拆下来检查，看电极的磨损程度、有没有积碳和烧蚀痕迹，用实际状态来判断是否需要更换。 至于等车抖了再换，这是最不可取的做法。车抖说明火花塞已经严重失效，不仅会导致油耗升高、动力下降，还可能损伤点火线圈甚至三元催化器，反而增加维修成本。 我的建议是：以手册周期为基准，结合自己的用车习惯，每1-2万公里保养时顺带检查火花塞状态，根据实际磨损情况决定更换时机，既不盲目提前浪费钱，也绝不拖延到故障发生。【来自懂车帝车友圈】