隆冬时节，冰天雪地的青沟子乘降所暖意涌动，4245次绿皮火车静静等候三名旅客，列车长与列车员在寒风中逐一搀扶旅客上车的画面，戳中无数人内心柔软之处，也让这趟穿行在长白山下的铁路“小慢车”，再次诠释了民生路上的温暖坚守。

如果说高铁承载着时代飞驰的速度，慢火车则沉淀着直抵人心的中国温度。去年，4245次列车“火车司机探头一瞬间我泪目了”的短视频刷屏网络，那一个探头张望的动作，藏着铁路人对沿线百姓的牵挂，让无数网友为之动容。时隔一年，青沟子乘降所的暖心搀扶接力上演，这份感动从未褪色，这份坚守从未改变。这趟穿行在崇山峻岭间的小慢车，日复一日往返于通化与长白山之间，无论风雪交加还是严寒酷暑，始终风雨无阻、从未缺位,它准时停靠每一个乘降所，守护每一位出行百姓，成为沿线百姓出行路上最可靠的依靠。

4245次绿皮车是服务山区百姓的公益性列车，更是沿线十几个村落的出行生命线。这趟车仅有四节车厢，全程285公里运行6小时3分，平均时速不足50公里，全线停靠5个车站、8个乘降所。多数乘降所地处偏僻村落没有固定站台，仅有简易标识，却是乡亲们赶集购物、寻医问药、走亲访友、售卖山货的唯一公共交通。4245次列车的车辆设备不如高铁，但服务从不打折:列车办“周末影院”，播放百姓爱看的影片，丰富旅途时光；常态化搭“列车大集”，为农户搭建土特产销售平台，增加百姓收入。面对乘降所地面与车厢的落差，每次停车列车长王殿凯带着班组都提前下车等候，主动帮旅客提重物，搀扶老人、孩子和行李多的乘客上车，让每一位乘客平安上车、温暖抵达。

像4245次这样的公益慢火车，全国还有81列。它们穿梭在大山深处、乡间地头，与风驰电掣的高铁，共同织就了便民利民的铁路交通网。高铁有高铁的担当，以时代速度拉近城市距离，赋能经济发展，见证时代变迁；慢火车有慢火车的坚守，它放慢脚步，贴着民心，串联起山里山外的联系，助力乡村建设。这种“慢”，不是效率的滞后,是对民生需求的精准回应；这份慢，慢得有价值、有温度，真正慢到了百姓的心坎上。

速度有别、使命不同。无论是追风逐电的高铁，还是悠悠前行的慢火车，都始终坚守着“人民铁路为人民”的初心。高铁以速度托举发展梦想，慢火车以温情守护民生烟火，铁路部门用快慢交织的交通网络,承载着百姓对美好生活的向往，用不变的坚守与初心，让民生温度持续保温，书写着“人们铁路为人民”的时代担当。