油耗实测变官司，博主赔两百万，车企靠数据翻盘 2023年，一位名叫姚某强的汽车博主在抖音发布视频，提到他驾驶刚上市的方程豹豹5车型跑高速，百公里油耗达到18升，官方标称数值是7.8升，两者差距明显，这段视频被网友大量转发，不少人表示国产车数据不实，品牌刚刚上市，口碑因此受到冲击。 比亚迪直接调出了后台数据作为回应，数据显示测试车辆在过程中多次将速度提升到180公里以上，还有很长时间保持在170公里左右，而正常高速公路的限速一般在120公里上下，这种驾驶方式明显超出了日常使用范围，更关键的是车辆在测试期间多次停车，整个过程并非连续行驶，这些操作与官方规定的测试标准相差甚远，可以说这不是一次常规测试，而是一种极端条件下的驾驶行为。 2026年1月，法院作出判决，认定姚某在没有充分了解测试条件的情况下，将极端数据当作普通用户体验对外宣传，误导公众并损害品牌声誉，最终判处赔偿201万元，这起案件比较特殊，它是新能源汽车领域首例因一条视频引发的诉讼并获胜的案例，说明当前车企不再仅靠口头承诺，而是掌握真实数据作为有效证据。 这人以前也发过类似的视频，说别的国产车出问题、骗人，但都没惹上法律纠纷，这次却栽了，可能是因为车企把数据扒得很仔细，连停车次数都统计出来了，普通人根本没法复现这种驾驶方式，感觉他就是故意用最耗油的开车方法，再包装成真实车主体验。 现在的新能源车都装着智能系统，开车时候做的每件事它都记下来，车速怎么变、刹车踩多深、能耗用多少、路线怎么走，全都能调出来看，以前博主说什么大家就信什么，现在车企直接拿出记录问，你当时车速到底多少，后台数据都在这里摆着，舆论风向就变了，从过去你说我就信，变成现在你得拿出证明我来查验。 有人开始考虑，以后做测评需要写明测试环境，比如温度高低、车上坐几个人、有没有开空调，平台可能会要求加上“非标准工况”的标签，这些规则还没确定，但司法已经提前行动了，数据一旦公开，谁都推脱不了责任。