加拿大总理恐怕做梦也没想到，跟东方大国签完协议扭头回家，迎接他的不是掌声，而是全国最大省份的公开“宣战”！安大略省省长带头就要抵制东方大国车。 2026年1月，加拿大总理卡尼访华期间与东方大国签署经贸合作协议，其中明确加拿大对东方大国电动汽车给予每年4.9万辆配额，配额内享受6.1%最惠国关税，取消了2024年10月起加征的100%附加税。 这一政策调整引发连锁反应：安大略省省长道格·福特公开抵制中国电动车，声称存在数据安全与监听风险，认为协议会冲击本省汽车产业——作为加拿大汽车工业核心，安省汽车产业关联12.5万从业者，且长期依赖对美出口。 协议签署后24小时内，美国交通部长肖恩·达菲直言“加拿大将会后悔”，而加拿大联邦政府此前已宣布推迟2026年零排放汽车销售占比20%的目标，原因为美国关税政策给本土汽车业带来巨大压力。值得关注的是，2024年加方加征关税后，中国电动车对加出口第四季度环比暴跌92%，而此次政策松绑后，中方已重启加拿大油菜籽进口，首批6万吨订单已达成。 福特的抵制本质上折射出加拿大在中美博弈中的尴尬处境：联邦政府试图通过对华合作拓展市场、缓解对美依赖，却遭遇地方势力与美国干预的双重阻力。 东方大国电动车凭借性价比优势，原本在加市场增速显著，此次配额恢复能否落地，既关乎中加贸易互信，也考验加拿大平衡大国关系的能力。 加拿大在坚守本土产业利益与拥抱全球合作之间的摇摆，其实是不少国家的现实缩影。加拿大 加拿大国际地位 加拿大总理访华 你认为加拿大地方政府与联邦政府的政策分歧会如何影响中加经贸合作？面对大国博弈，中小国家该如何寻找发展平衡点？欢迎在评论区分享你的看法。