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比亚迪这是要在换标路上一条道走到黑啊!看到最新的工信部申报里,居然冒出个叫“领汇

比亚迪这是要在换标路上一条道走到黑啊!看到最新的工信部申报里,居然冒出个叫“领汇”的全新品牌。最关键的是这次比亚迪又出新标了!给领汇配了个全新LOGO。为啥突然搞新品牌?难道是王朝、海洋系列不够布局?主要原因还是“名声”,比亚迪早被“网约车代名词”的梗缠上了——路边停车总有人拉门报尾号,接朋友被调侃“今天跑几单”,甚至小区保安都直接指去网约车专用位。2023年新增网约车里,比亚迪占了近四分之一,这标签想撕都难。这么一看才发现比亚迪真的太精明了!领汇压根就是专为出租、网约车打造的“专属品牌”,首批就申报了4款车,全是秦PLUS、汉EV这些热门车型换标而来。以后跑营运直接选领汇,既保留了比亚迪的耐用经济性,又把主品牌和网约车形象彻底切割。不过话说回来,换标就能打破这么久以来的固有印象吗?大家觉得领汇能帮比亚迪彻底甩掉“网约车标签”吗?文 张国成

评论列表

名满华夏
名满华夏 2
2026-01-24 09:45
迪粉以为在主品牌继续堆技术,均价与中端销量就能上去,其实很难,品牌枷锁在国人情怀当中比想象要严重得多。不说有钱的迪粉想更上一层楼,对家要么流量大要么砸大笔广告费,要么就是传统豪华品牌。夏与汉唐L完全卖不动,汉唐也在下滑较多,8款车卖不过钛7,并不完全是偶然。目前也在拆分网约车品牌。比亚迪尽管销量不少,早没有网约车公司。友商还有左手腾右手的红旗旗妙出行,央企T3出行,吉利曹操出行,广汽如祺出行,北汽享道出行这些出行公司。从车型角度,唯一比例高的秦plus ev在比亚迪车型排第9名(该车型6成网约车)。从杰兰路数据来看,比亚迪品牌12%公户比例甚至远低于问界,理想公户比例。
雨农牛牛
雨农牛牛 2
2026-01-23 21:15
能做网约车的车都是质量可靠的为主
至尊小帅
至尊小帅 1
2026-01-23 20:14
网约车标签🏷️不是个坏事……就看怎么发挥