高市早苗内阁成员遭遇重大车祸！日本Yahoo：1月22日下午6点半过后，东京发生了一起6车相撞的事故，造成1人死亡，8人骨折等不同程度受伤的事件。据报道，内阁府的公务车无视红灯冲入十字路口。   1月22日傍晚的东京港区赤坂，下班高峰的车流正缓缓挪动，一场突如其来的撞击打破了暮色里的平静。   一辆属于内阁府的公务车径直闯过红灯，狠狠撞上路口正常行驶的车辆，连锁反应之下，先后有6辆车卷入碰撞，现场一片狼藉。   这起事故最致命的地方，在于撞在了日本政坛最敏感的时间点上，精准把高市早苗架在了火上烤。 要知道高市内阁1月23日刚通过众议院解散决议，第二天就爆出这档子事，而她这场“突袭式”解散本就是场孤注一掷的政治豪赌。 按规矩众议院解散后要尽快选举，高市硬是把投票时间定在2月8日，从解散到选举仅隔16天，创下二战后最短纪录，目的就是打在野党一个措手不及，靠着短期决战巩固席位。 毕竟她的执政根基早就摇摇欲坠，执政联盟在参议院是少数派，众议院也只是勉强过半，自民党内还有麻生太郎和原“安倍派”势力掣肘，自身又深陷问题宗教团体勾连、政治资金违规等丑闻，经济上应对高物价不力，日元贬值、国债利率上升的烂摊子摆了一地，本就想靠选举赌一把翻身，结果内阁府的公车直接给她添了个大麻烦。 更讽刺的是，日本一直标榜自己公务车管理严格，说什么各省厅都有明确规定，总务省2000多工作人员才配50多辆公务车，还分专车和共用车，驾驶员大多是派遣人员，看似规矩森严。 可实际呢？这次肇事的就是内阁府公务车，代表着最高行政机构的脸面，却干出闯红灯超速的事，瞬间戳破了“公务车使用规范”的假象。 要知道日本公务车虽没有全国统一规定，但各省厅都宣称杜绝公车私用、严控行驶规范，结果连最基本的交通规则都守不住，难免让人猜测是不是仗着公务车身份就有恃无恐。 毕竟这类车辆平时很少被严格监管，既没有GPS定位跟踪，也没有专门的监督机构追责，所谓的规章制度更像是摆给公众看的样子货。 这事儿对高市早苗的打击远超一场普通交通事故，在野党本就憋着劲找她的茬，现在正好抓着不放。 之前自民党就因为“黑金”丑闻在选举中栽过跟头，2025年参议院选举更是因为支持涉事者参选而失利，这次高市不仅取消了对黑金丑闻涉事者的参选限制，又撞上公务车肇事的负面新闻，等于给在野党送了现成的攻击弹药。 更要命的是，日本选民对这类特权式违规本就敏感，1名无辜乘客的死亡很容易引发民众对政府机构漠视生命的不满，而高市本就想靠个人支持率把选举变现，可历史早就有前车之鉴，2024年石破茂上台后也曾想靠支持率提前选举，结果直接导致自民党丧失众议院多数地位。 如今在野党已经联合组建新党“中道改革联合”，原本分裂的在野力量凝聚起来，高市这边却接连爆雷，这场豪赌的胜算又少了几分。 说到底这起六车相撞事故，从来都不只是一起交通违规事件，更像是日本政坛乱象的一个缩影。 高市早苗本想靠“突袭选举”掩盖执政危机，却被一辆失控的公务车打乱节奏，既暴露了政府机构内部管理的漏洞，也给本就动荡的选情添了更多变数。 毕竟在民众眼里，连内阁府的公务车都守不住交通规则，又怎能指望这样的政府管好国家经济、解决民生难题？ 高市早苗想要在短短16天内扭转舆论、稳住席位，恐怕得先给这起事故一个让民众信服的交代，否则这场政治豪赌，大概率要输在这辆失控的公车上。