腾势的“技术信仰”该如何变现? 腾势的“技术信仰”变现真是个难题。2022 年比亚迪接手后,D9 火了一把,月销八千多辆,成了当时新能源 MPV 里的香饽饽。但后续的 N7、N8 等车型就惨不忍睹了,多数月销不足百辆。就拿最新旗舰 N8L 来说,起步价近三十万,三电机、全铝底盘、智能驾驶终身免费,可月销也就三百辆上下,和问界 M7、理想 L7 的月销过万比起来,差距不是一星半点。 腾势技术是下了功夫,可普通消费者不买账。你跟人家讲技术参数,人家就点头应付。在品牌方面,腾势也没讲出吸引人的故事,大家都把它当比亚迪高端试验品,溢价能力基本为零。腾势得好好想想怎么把技术优势转化成消费者的购买理由了。



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