日本丰田汽车全力推进被誉为电动车“圣杯”的全固态电池技术，但尚未真正推出成品。 丰田的目标是2027-2028年推出首款搭载全固态电池的量产纯电车型，大概率从雷克萨斯高端车型开始。丰田计划2026年在日本建成一座年产10GWh的固态电池工厂，先小规模供应高端车型。 丰田多次公开的性能预期为能量密度达到450-500Wh/kg，续航可超1000公里，10分钟快充从10%到80%，电池寿命甚至可能超过40年（比车辆使用寿命还长），安全性显著提升（固体电解质不易起火或泄漏）。 2025年底丰田暂停了日本一座先进电池工厂的建设，反映出对成本、技术成熟度及市场需求持观望态度。目前仍处于接近量产前的优化阶段，尚未实现大规模上市。近期动作包括与住友金属矿山合作推进正极材料量产准备，出光兴产等也在验证生产工艺。 但现实情况仍谨慎。 中国厂商如奇瑞已宣称2026年推出固态电池车型，竞争十分激烈。 丰田的全固态电池技术路线图依然非常亮眼，积累深厚，也让日系车在电动化赛道找回了一些信心。但要实现“全面转守为攻”，还需等到2027年以后真正量产落地。