事情不简单！枭龙海外疯抢，中国却颗粒无收，金灿荣：巴铁的“截胡”藏着大智慧 枭龙战机这几年在国际军火市场突然火了，好几个国家排队想买，结果订单基本都甩给了巴基斯坦那边。中国这边看起来一单都没直接拿到手，网上不少人喊“被巴铁截胡了”，觉得中国吃亏。但金灿荣教授直接点破，这根本不是什么亏本买卖，而是中国军工玩的一手高明牌。 枭龙（JF-17）是中巴从上世纪90年代就开始联合搞的项目，中国成都飞机设计研究所主导设计和技术，巴基斯坦航空联合体负责部分生产和组装。发展到Block 3版本，已经装上了有源相控阵雷达、新的发动机接口、升级数据链，还能挂PL-15E这种射程远的导弹，基本达到四代半水平。实战也检验过了，2019年印巴冲突里，巴基斯坦空军主力就是枭龙，承担了大量巡逻、伴飞、对地压制任务，配合体系打出了信息优势，证明这飞机靠得住。 价格是最大杀手锏。Block 3裸机报价大概控制在3000万美元左右，比歼-10C便宜一大截，后者单价轻松上5000万美金。对于预算本来就不多的中小国家来说，3000万一架能多买几架，凑成一个完整中队，维护费用也相对低。印尼这种国家，东盟内部基本没硬仗，主要防着海上巡逻和有限的空中摩擦，枭龙的性能完全够用，不需要砸钱买更贵的顶级货。孟加拉国、阿塞拜疆这些国家也一样，替换老旧机队时，性价比直接决定了选谁。 为什么这些国家不直接找中国买，非要绕道巴基斯坦？核心还是政治风险。国际军售从来不是单纯买卖，买中国高端装备容易被美国盯上，外交、经济援助、制裁都可能跟上。巴基斯坦跟美国关系一直维持着一定平衡，从巴基斯坦手里买枭龙，表面上不等于直接站队中国，风险小得多。巴基斯坦国防生产部长公开说过，任何枭龙出口都必须得到中方同意，核心技术和批准权牢牢在中国手里。说白了，巴基斯坦就是个可靠的“代理商”，中国当幕后老板，既卖了飞机，又避开了正面冲突。 这套玩法其实是中国军工“借船出海”的典型。直接推歼-10C或者更新的东西，阻力太大，先用枭龙这种成熟机型打开门，让客户先熟悉中国雷达、导弹、数据链、作战体系。用着用着，口碑起来了，后续升级自然会考虑中国更高端的货。阿塞拜疆2025年签了40架Block 3，印尼谈了40多架，孟加拉国计划48架，沙特、伊拉克、苏丹、利比亚这些国家也都在不同程度接触。2026年刚开头，订单总量已经超过130架，合同金额破百亿美金。这不是巴基斯坦抢生意，而是中巴分工合作的结果，中国拿技术分成和体系订单，巴基斯坦赚外汇、拉动本土工业。 对巴基斯坦来说，这项目也实打实帮了大忙。本来国防工业基础弱，通过本土化生产枭龙，培养出一批技术工人和工程师，生产线跑起来后，自主能力明显提升。外汇进来还能缓解经济压力。双方都赚，中国低调破了美俄在中小国家市场的垄断，巴基斯坦国防自主化往前迈了一大步。 金灿荣反复说过，国际军贸看的不只是飞机性能，更看政治平衡和长期绑定。中国这步棋下得稳，先让客户用上中国体系的入门款，尝到甜头，再慢慢推中高端。跟西方卖武器动不动附加政治条件、限制零件供应比，中国坚持不干涉内政、提供全套培训维护、按需求改装，这种务实作风正好对上中小国家的胃口。枭龙热销只是开始，后面歼-10系列、甚至更新的东西，市场空间会越来越大。 总的来说，别光盯着表面“中国颗粒无收”，其实话语权和技术收益都在中国手里。巴基斯坦“截胡”只是表象，背后是中国军工的战略耐心和体系思维。这盘棋下得深，步步算计长远，谁笑到最后还得看时间。