美制裁加剧 俄罗斯对亚洲的燃油出口放缓根据航运数据和行业消息人士提供的消息，受西方制裁审查力度加大阻碍贸易以及乌克兰无人机袭击俄国炼油设施导致产量下降的双重影响，2026年初俄罗斯对亚洲的燃料油出口呈现放缓趋势。与此同时，美国军方于1月初逮捕委内瑞拉总统马杜罗（Nicolas Maduro），并扣押了俄罗斯与委内瑞拉进行石油贸易的“影子油轮”贝拉1号，导致委内瑞拉运往中国的石油货运量同步下跌。这两大因素叠加，可能导致作为炼油原料和船用燃料的高硫燃料油在亚洲的供应紧缩，进而支撑价格。根据Kpler船舶追踪数据，1月迄今俄罗斯对亚洲的燃料油出口总量约为120万吨（约每日24.6万桶），只有2025年同期（250万吨）的一半左右，且正迈向连续第三个月下滑。出口量下滑的原因是，部分货物先转运至储油设施，随后才再出口。另外，去年12月和今年1月冬季的暴风雪天气影响了货物的装载作业。再加上自去年10月以来，乌克兰无人机多次袭击俄罗斯多家炼油厂，迫使俄罗斯成品油产量和运送都出现下跌趋势。英国伦敦证券交易所集团（LSEG）高级分析师艾姆里尔‧贾米尔（Emril Jamil）指出，继美国对俄罗斯石油生产商Rosneft和Lukoil实施制裁后，“严格的制裁监控和处罚，让现在许多买家面对风险时望而却步。”另一位燃油贸易商则表示，由于涉及船对船转运等多层环节，从受制裁炼油厂运输货物变得更加复杂。一位匿名的市场消息人士则表示，部分货物目前滞留在埃及塞得港（Port Said）等待买家（消息人士因未获授权发言而要求匿名）。贸易估算数据显示，去年11月和12月装载货物约有36万吨，它们需要绕行非洲的较长航线运往亚洲，但多数的（约30万吨）货物尚未抵达目的地。据Kpler数据和市场消息人士的说法，印尼卡里蒙（Karimun）石油码头在停运近6个月后，于去年12月和今年1月恢复进口，并接收超过30万吨俄罗斯燃料油，使其成为俄罗斯石油产品的主要转运枢纽之一。不过，卡里蒙石油码头的营运商尚未对此事作出回应。市场消息人士认为，除非西方解除制裁，否则亚洲今年仍可能是俄罗斯燃油的最大目的地，主要市场包括东南亚和中国，部分货物则流向中东。另外，Kpler的数据显示，今年1月俄罗斯对新加坡的燃料油出口总量为49.1万吨，低于12月的水准。其它货物仍继续运往中国的山东港口，供当地的独立炼油厂作为原油的替代原料使用。（本文参考了路透社报导）