特朗普把中加经贸合作扯成“吞并”，到底想干嘛？ 他说“中国吞并加拿大毫无可能”，表面像在安抚，其实是先抛一个吓人的画面，再把自己摆成“守护者”，这套话术在美国选举语境里并不稀奇。 现实里，本月中旬加拿大总理卡尼访华，双方签了经贸合作路线图，在北京谈能源、农业和清洁技术，商量的是配额、关税和订单，不是边界线。比如电动车年度进口配额4.9万辆，配额内关税6.1%，这是货物进港，不是军队登陆。 特朗普随后威胁，若协议落实，就对加拿大输美商品加征100%关税，还在公开场合叫卡尼“州长”，等于把渥太华当成“延伸州”，这更像是对加拿大主权的轻视，而不是在给它撑腰。 卡尼在达沃斯说“基于规则的全球秩序已终结”，还呼吁中等国家抱团，别被大国霸权牵着走，这番话一出，美国那边的政治敏感神经就被触碰了，特朗普态度急转，也就不难理解。 加拿大政府的反应相对克制，卡尼只是呼吁“多买国货”，几位部长也强调不会对每一句激烈表态立刻跟进，这种选择既是在照顾国内舆论，也是在避免把经贸合作完全绑在美国选战节奏上。 电动车合作之所以被放大，一层背景是中国车企在性价比上的优势正在扩大市场，中加如果在北美北侧打开一个新口子，美国汽车工业和工会就会感到压力，这种产业焦虑，通过特朗普的语言，被包装成安全话题。 从长远看，中加在产业互补和市场多元化上的考量，和美国在选举周期内操作关税、盟友压力的做法，会形成一场拉锯，这场拉锯不一定只围绕一纸路线图，还会投射到港口、供应链甚至国际金融机构里。 也许更值得问的是：当经贸合作被政治化到这种程度时，中等国家还有多大空间，既保持与传统盟友的安全关系，又尝试在供应链里“多投几个篮子”，你个人更看重哪一侧的风险——对美依赖，还是多元布局的不确定性？