2025年，中国航空货运市场在全球经济变局中展现出强大的发展韧性与增长活力，实现了业务规模的显著扩张与运行质量的同步提升，我国航空货邮运输量达到1017.2万吨，同比增长13.3%。

市场增长的结构性特征尤为突出，国际航线成为核心驱动力。全年数据显示，国际货邮运输量同比增长22.1%，中国航空企业在国际货运市场的份额提升至44%，同比提高3个百分点，标志着中国航空物流在全球供应链中的地位进一步巩固。

根据不完全统计，2025年全年中国民航新开通货运航线累计达247条，其中国内航线38条，国际航线209条。2025年，中国货运航线网络不断优化，国内网络协同发展，形成以主要城市群、都市圈为核心的航空货运通道，国际网络延伸拓展，畅达全球核心市场，目前已经通航50个国家的106个城市。

跨境电商引领，产业结构优化

2025年航空货运市场的繁荣，根植于中国外贸结构的深刻变革与新兴消费模式的蓬勃发展。

跨境电商的持续高速增长是航空货运稳定、强劲的需求来源。海关总署最新初步测算，2025年前三季度，我国跨境电商进出口约2.06万亿元，增长6.4％。其中，出口约1.63万亿元，增长6.6％；进口约4255.4亿元，增长5.9％。根据不完全统计数据，我国航空货运市场约有60%~70%的货源来自跨境电商。这种深度绑定关系，既为航空物流提供了稳定的市场预期，也对其服务能力提出了更高要求。与此同时，中国外贸出口“向上”“向新”的势头更加巩固，高附加值、高时效性货物的出口需求激增，为航空货运提供了优质货源。

三级网络协同，多式联运深化

为适应多元化的市场需求，中国航空货运业加速构建灵活、高效、协同的运营体系。主流的三级运营模式日趋成熟：以全货机运输为核心骨干，客机腹舱资源作为重要补充，并通过多式联运延伸服务触角。

“海陆空”多式联运体系日趋成熟。为破解航空运输成本高、末端灵活性不足的难题，“卡车航班”、空铁联运、空海联运等模式快速发展。例如，浙江全省机场已开通44条空陆联运航线，覆盖26个城市；通过“卡车航班”实现24小时通关，大幅提升了物流效率并降低了综合成本。

全货机运输作为专业运力的代表，是构建全球骨干网络的关键。截至2025年12月31日，中国内地共有17家货运航空公司，在飞全货机数量为272架，比2024年增加26架，全货运飞机的数量再创新高。

智慧化重塑行业生态

2025年，科技创新从底层深刻重塑着航空物流的运作流程与服务体验，为行业装上了智慧“加速器”。安检效率的飞跃是典型代表。针对跨境电商中大量的弱磁性货物（如蓝牙音箱、冰箱贴），上海浦东机场投入使用“大型货库弱磁性物质快速筛查系统”，填补了行业对整板整箱货物磁性测试标准的空白。在守护安全防线的前提下，这一技术使得相关航空货物的快速筛查较传统模式提速上千倍，仅需要20秒钟即可完成。

冷链监控技术的突破保障了高价值货物的品质。例如，东航物流研发的“温控标签”和“移动深海模拟舱”等创新技术，实现了对冷链货物全程、透明化的温控保障。

机遇和挑战

2026年，根据国际航空运输协会（IATA）预测，全球航空货运量将达到7160万吨，同比增长2.4%。中国市场的表现预计将持续领跑全球，根据中国民航工作会议部署，2026年货邮运输量目标为1070万吨，增速5.2%。

未来行业发展将呈现明确的四大转型方向：智能化、绿色化、综合化与全球化。智能化方面，AI调度系统预计将覆盖更多航线；绿色化则聚焦可持续航空燃料（SAF）的应用；综合化意味着企业将从单一运输向“运输+贸易+供应链金融”的生态模式延伸；全球化则要求中国更深度参与全球民航治理，包括参与制定《国际航空枢纽建设指南》等国际规则。

航空货运业也面临着深层次的结构性矛盾与日益复杂的外部环境挑战。一是产能释放与市场需求存在错配风险；二是对跨境电商的深度依赖带来发展独立性的挑战。三是激烈的市场竞争与“内卷”加剧。四是外部环境的不确定性显著增加。

机场和企业的核心竞争力，才是行稳致远的根本。这包括保障效率：争取货运航班的黄金时刻，例如，推广“一站式报关”将通关时间压缩至1小时内，试点带电产品的分类分级检验以拓宽货源。成本控制：清理不合理的收费项目，例如善用航油保税等政策“红包”，实实在在降低运营成本。产业协同：例如学习郑州机场的成功经验，依托智能手机产业，实现电子类货物比例进一步提高；在机场周边规划航空物流产业园，形成“本地生产—机场运输—全球分销”的产业闭环，是固化货源的终极答案。服务延伸：摆脱同质化的“搬运工”角色，向供应链金融、全程冷链解决方案、前置货站等价值链高端延伸，才能在激烈的市场中开辟新蓝海。（安宇）