1998年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！” 办公室里的商人正是徐增平，退伍军人出身的他在香港打拼多年，靠着建材生意站稳脚跟。见贺鹏飞这副反常的谨慎模样，徐增平心里咯噔一下，连忙起身迎上去。 徐增平愣在原地，他跟贺鹏飞早有交集，知道对方身份特殊，能让他如此隐秘行事的“大家伙”，绝不可能是普通货物。 没等他追问，贺鹏飞直起身，目光坚定地看着他，一字一句道：“是艘航母，苏联留下的‘瓦良格’号，这是中华民族唯一的机会，必须把它带回家。” 这话像惊雷炸在徐增平心头。彼时苏联解体才七年，瓦良格号在乌克兰黑海造船厂泡了六年，船体完成68%却没钱续建，乌克兰既养不起也拆不起——解体要花2.5亿美元，废钢只能卖500万，正急着找人接盘。可航母是战略重器，美日印等国早盯着呢，稍有不慎，不仅买不到，还可能让这艘半成品彻底消失。 贺鹏飞早有谋划。1995年海军就曾申请买瓦良格号，没获批准，后来国家明确本届政府不考虑航母事宜，他才转而想走“民间操作”的路子。找过几个香港大老板，没人敢接这烫手山芋，直到找到有军人底色、敢闯敢拼的徐增平。徐增平没犹豫，军人的使命感让他一口应下，只是他没想到，这一答应，就是一场跨越数年的艰难博弈。 为掩人耳目，徐增平在澳门注册了创律旅游娱乐公司，对外宣称要把瓦良格号改造成海上赌场、酒店，以此避开国际社会的警惕。1998年初，他带着团队奔赴乌克兰，零下二十多度的寒冬里，谈判桌上的较量比天气还冷。语言不通，喝酒就成了沟通手段，一次宴会上，徐增平10分钟连喝6斤白酒，用拼命的架势赢得了乌方信任。 谈好的价格是2000万美元，含航母船体和全套图纸——徐增平深知，图纸比航母本身更珍贵。可就在敲定细节等待审批时，乌方突然变卦，说要公开拍卖。原来是美国施压，要求乌克兰通过公开竞标处理，还暗中阻挠其他买家。 徐增平连夜赶制资质证明、用途规划等一堆材料，三天内备齐所有文件，最终在拍卖会上击退美日韩等国企业，稳稳拿下瓦良格号。 麻烦才刚刚开始。2000万美元在当时是天文数字，受亚洲金融危机影响，徐增平抵押了所有资产仍凑不够钱，只能三次赴乌协商延期付款。第二次谈判时，乌方要800万美元罚金，徐增平灵机一动，用一套精密茶具打赌，说乌方工程师3分钟打不开就减到500万，最终靠这个小赌局省下300万。直到付款截止日下午4点59分，最后一笔资金才到账，差一秒就满盘皆输。 图纸的转运更是惊心动魄。成交后第二天，徐增平就直奔造船厂，40多吨图纸装满8辆大卡车，连夜运往基辅机场送回国内。当卡车驶离时，乌方守卫军官列队敬礼，造船厂厂长和总工程师红了眼眶——他们知道，这艘承载苏联航母梦的巨舰，终于有了归宿。后来发现部分关键图纸缺失，徐增平又说服船厂，拿回了工艺室保存的备用图纸。 1999年7月，瓦良格号被拖船牵引着驶离黑海，可刚到土耳其控制的博斯普鲁斯海峡就被拦下。在美国提醒下，土耳其以“船体过大影响通航”为由百般刁难，提出10亿美元保证金等20项苛刻条件。中国政府出面谈判了16个月，才终于让土耳其放行。瓦良格号不得不绕行非洲好望角，历经风暴洗礼，耗时4个月，航程15200海里，于2002年3月抵达大连港。 此时的瓦良格号锈迹斑斑，像个落魄的巨人。但正是这个巨人，为中国航母事业铺就了第一块基石。2005年，瓦良格号进入大连造船厂改造，2012年正式更名“辽宁舰”，成为中国第一艘航空母舰。从民间隐秘运作到国家接手改造，瓦良格号的回家路，藏着几代中国人的强军梦，也藏着贺鹏飞、徐增平等人不计得失的坚守。 如今辽宁舰驰骋大洋，山东舰、福建舰相继问世，中国终于跻身航母大国。回望1998年那个隐秘的办公室对话，那不仅是一次冒险的托付，更是一个民族抓住历史机遇的果断抉择。每一段波澜壮阔的征程，都始于一次勇敢的出发，瓦良格号的故事，就是最好的证明。 信息来源：1. 中国共产党新闻网《“瓦良格”号如何来到中国》；2. 中国新闻网《“瓦良格”号航母艰难中国路:历经4年遭重重阻力》；3. 中国新闻网《“瓦良格”号的前世今生:已经历22年风雨》