麻生太郎彻底不装了！就在众议院解散的最后关头，这个自民党的“太上皇”直接摊牌：以后别指望中日关系能好了。他把挑衅中国说成“理所当然”，还要死抱美国大腿硬刚到底。这话不仅是给高市早苗壮胆，更是向全世界宣布：日本已经切断了所有回头的路！   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！   日本众议院解散的最后关头，自民党大佬麻生太郎彻底撕下伪装，公开放话今后别指望中日关系能好转。这位被称作自民党 “太上皇” 的政客，竟将针对中国的挑衅视作理所当然，还高调表态要死死抱住美国大腿硬刚到底，这番言论明着是给上台仅三个月的首相高市早苗壮胆，实则是向外界宣告日本右翼的极端立场。   2026 年 1 月 19 日高市早苗官宣解散众议院，敲定 2 月 8 日为选举投票日，还放下狠话若自民党丢了众议院多数席位便辞职。这场政治豪赌的背后，是她上任以来的执政困局，物价一路暴涨，养老、育儿等民生难题迟迟得不到解决，民众不满情绪持续攀升。   为了赢得这次大选，高市早苗铁了心要延续右翼路线，计划把 37 名安倍时期的议员塞进大选名单，试图靠老牌右翼势力稳固基本盘。麻生太郎起初对高市早苗解散众议院前未提前沟通的做法心生不满，但为了保住自民党的执政权，也为了维护自身派系的利益，最终还是选择妥协为其站台。   麻生太郎嘴上喊着 “中方不足畏惧” 的强硬口号，可现实里的日本经济，对中国市场的依赖程度早已深入骨髓。2024 年日系车企在华的表现堪称惨淡，丰田、本田、日产销量全线下滑，其中本田跌幅更是达到 30.9%，创下多年来的新低。   不仅是单家车企的销量遇冷，整个日系车在华的市场份额也跌至 11.2%，相比 2023 年减少了 3.2 个百分点，创下历史新低。除了汽车产业，中国游客更是日本旅游行业的核心客源，少了中国游客的加持，日本不少旅游城市的消费市场都显得格外冷清。   麻生太郎还大肆吹捧当下的日美关系比安倍时期更牢固，可这所谓的 “牢固关系”，不过是日本单方面讨好美国换来的临时平衡。拜登政府此前就以国家安全为由，直接否决了日本制铁收购美国钢铁公司的计划，丝毫不顾日本企业的利益。   石破茂此前访美时，更是拿出了真金白银的诚意，承诺在 2027 年前将对美投资扩大至 1 万亿美元，才勉强换来了美方模糊的安保承诺。而特朗普更是多次放话要对日本实施 “对等关税”，还暗戳戳威胁要对日本汽车加征关税，日美关系的不平等性显露无遗。   在科技领域，日本也跟着美国的脚步对华出手，2025 年 11 月起日本正式升级对华光刻胶出口管制，并非此前所说的悄悄收紧，还推出专门的 “三锁政策”，将审批周期大幅拉长，部分高端光刻胶产品更是直接停接新订单。   这套 “三锁政策” 堪称层层设限，不仅拉长审批周期、压缩对华供应配额，还要求相关企业提交最终用途追溯报告，严禁第三方转口贸易，试图从源头卡中国半导体产业的脖子。日本的信越化学、JSR 等光刻胶龙头企业，也同步停接高端产品新订单，配合政府的管制政策。   日方的一系列挑衅行为远不止经济和科技领域，日本 F-15 战机曾两次闯入中国演习圈，中方果断采取反制措施，用火控雷达对其进行锁定，用实际行动彰显捍卫国家主权的决心。麻生太郎与高市早苗的强硬言论，加上日方的种种挑衅举动，早已引发多方反对。   日本国内超半数民众对这种不顾经济发展、一味搞对抗的做法表示不满，在野党更是接连发声批评，日本的主流媒体也纷纷撰文，指出这种做法只会让日本陷入更被动的局面。对于日方的挑衅，中方也明确表明立场，日方的错误行径，中国绝不接受。   如今的日本，正陷入一种自相矛盾的发展困境，一边想要靠中国市场挽救持续下滑的汽车、旅游等产业，一边又跟着美国搞对华围堵，在科技、外交等领域不断制造矛盾。这种一边依赖一边对抗的操作，最终伤害的只会是日本本国的企业和普通民众的利益。   自民党右翼势力为了一己之私，执意将日本推向与中国对抗的深渊，切断了中日关系的回头路。可他们忽视了，中日两国一衣带水，经济互补性极强，合则两利斗则俱伤。日本若继续执迷不悟，坚持右翼极端路线，最终只会为自己的错误选择付出沉重代价。