多国轮番向中国发难，争相索要电动车锂电池等核心技术，态度之嚣张令人愤慨！ 最近几个月，印度、土耳其，包括多个欧洲国家，正纷纷以各种名义向中国施压，核心诉求高度一致 —— 要求获取中国在电动车、尤其是锂电池领域的关键技术。更值得注意的是，这些要求越来越直接，甚至到了 “无偿转让”“零特许费获取完整化学配方” 的地步。这种集体性、系统性的技术索求，在过去十年的国际产业竞争中极为罕见。 欧洲国家是这次索要技术的主力，而且手段特别下作。 打着反补贴调查的幌子，实则变相逼迫中国企业交出核心技术。 欧盟从2023年10月就开始，挑了比亚迪、吉利、上汽三家中国车企搞反补贴调查， 这还不算完，调查过程中，欧盟还强迫中国企业提供大量无关信息，远超反补贴调查的正常需求。 他们要企业详细上报电池原材料的具体用量，连每种材料用多少都要精确到数字，还要生产工艺、产品配方、成本构成、销售渠道这些核心商业机密，甚至威胁企业，不配合就给出不利裁决。 咱们企业已经尽力配合提供信息了，欧盟还是无端指责不配合，照样裁定高额税率，本质就是借着调查的名义抢技术。 印度和土耳其也很无耻，想快速掌握技术来发展自己的产业，却不想付出研发成本。 印度一直想在新能源汽车领域发力，可自身技术基础薄弱，没法自主研发锂电池核心技术。他们原本想着从中国买设备、引技术，可发现只能买到现成设备和产品，根本拿不到制造工艺和核心配方。 中国出台的出口管制政策，更是堵死了他们变相获取高端技术的路子，这就让印度更急切地向中国施压，想无偿拿到技术。 土耳其则是想借着自身的地理位置优势，在全球新能源产业链中分一杯羹，可缺乏核心技术支撑，只能寄希望于从中国索要，态度也越来越强硬。 这些国家之所以盯着中国的锂电技术，根本原因就是中国在这行已经做到了全球领先，形成了别人没法比的优势。 但咱们的锂电池技术也不是凭空来的，是国内企业几十年慢慢积累，这些技术背后是无数次试验和巨额研发投入，哪能轻易拱手让人。 还有就是这些国家之所以敢这么嚣张，一方面是眼红中国在新能源领域的领先地位，担心中国长期垄断产业链，影响他们的产业发展； 另一方面是觉得中国会为了维持出口市场，妥协交出技术。 可他们打错了算盘，中国政府已经明确表态，坚决反对欧盟这种违反世贸组织规则、破坏公平竞争的做法，会采取一切必要措施捍卫企业的合法权益。 国内车企也呼吁政府采取反制措施，比如在规则允许范围内，对欧洲进口的大排量汽油车提高关税，反击欧盟的贸易保护主义。 为了从根本上保护核心技术，中国商务部和海关总署已经出台了新的出口管制政策，从2025年11月8日起，对高能量密度锂电池、相关生产设备以及人造石墨负极材料等实施出口许可管理。 这次管制不是全面禁止出口，而是精准管控高端技术和产品，这些都是具有军民两用性质的核心技术，防止被别有用心的国家窃取。 这种做法也是国际通行惯例，目的就是筑牢技术防线，保障国家产业安全。 欧盟的无理要求已经造成了实际影响，很多中国车企对欧洲市场的投资信心下降，开始缩减欧洲扩张计划。 有调查显示，八成以上的受访中国企业因为欧盟的反补贴调查，降低了对欧投资意愿，七成多企业的欧洲市场销量受到冲击。 其实欧洲不少车企也反对欧盟加征关税，希望和中国谈判解决争端，毕竟中国不仅是技术领先者，也是全球重要的新能源市场，贸易摩擦升级对双方都没好处。 中国在锂电池领域的优势，是资源、技术、市场和政策协同作用的结果。 咱们磷矿、铁矿资源丰富，能稳定供应电池原材料，又通过海外布局保障了锂资源供应；专利数量占全球七成以上，形成了严密的知识产权保护网； 国内庞大的市场需求推动技术快速迭代，储能产业的发展又进一步扩大了优势。这些都是其他国家短期内没法复制的，想靠施压索要技术，根本不现实。 现在全球新能源转型是大趋势，合作才能共赢。这些国家与其花心思索要别人的核心技术，不如沉下心来搞自主研发，通过公平竞争参与全球产业链分工。 中国一直愿意在技术标准、产业合作上和其他国家沟通，但前提是尊重知识产权，遵守国际规则，想靠蛮横施压、无偿索要的方式获取技术，只会遭到坚决反对，最终也达不到目的。 中国会始终守住技术底线，在保护核心创新成果的同时，推动全球新能源产业健康发展，这既是对自身产业负责，也是对全球绿色转型负责。