多国轮番向中国发难，争相索要电动车锂电池等核心技术，态度之嚣张令人愤慨！   最近几个月，印度、土耳其，还有多个欧洲国家，正纷纷以各种名义向中国施压。它们的核心诉求高度统一，就是要获取中国在电动车、尤其是锂电池领域的关键技术。   这些要求还在不断升级，直白到索要“无偿转让”“零特许费获取完整化学配方”的地步。这种集体性、系统性的技术索要行为，在过去十年的国际产业竞争里极为少见。   印度在2026年1月21日采取了最直接的行动。该国正式向中国提出无偿转让锂电池核心制造技术的要求，还拿出21.8亿美元的建厂计划当作筹码。   印度想靠这种方式跳过几十年的研发积累，直接跻身全球锂电生产大国行列。   印度信实工业曾与中国厦门海辰储能磋商技术授权事宜。这家印度企业全程不愿承担任何研发投入，还暗中谋划掌握技术后就踢开合作方。   这种缺乏合作诚意的操作，最终导致双方合作彻底告吹。   印度的心思其实很清楚。中国在锂电全产业链占据显著优势，单锂、钴、镍精炼环节就占据全球60%以上的市场份额，石墨负极材料的全球占比更是高达90%以上。印度就是想花小钱空手套白狼，坐享中国多年的技术成果。   土耳其则打着另一副算盘。该国能源部长巴伊拉克塔尔公开表态，若中国企业想开发土耳其境内储量达6.94亿吨的稀土矿藏，就必须转让稀土加工技术。   业内专家早已戳破这个噱头。这个惊人的储量数字仅指矿石总量，实际可提炼的稀土氧化物仅约1218万吨，且大多是价值较低的轻稀土，军工级重稀土储量十分稀缺。   土耳其自身年矿石处理能力仅1200吨，和规划的57万吨年处理目标相去甚远。即便如此，该国仍想靠这点有限资源换走中国核心技术。   更耐人寻味的是土耳其的两面做派。它一边加入美国主导的“矿产安全伙伴联盟”，一边又向中国索要技术。这种左右下注的行为，根本无法让人拿出合作诚意。   欧洲国家的索要手段相对隐蔽。欧盟借着合资建厂的名义，强制要求中国车企交出电池技术，否则就阻碍中国产品顺利进入欧洲市场。   欧盟内部早已分裂，并非铁板一块。匈牙利就主动绕开这些不合理规矩，宁德时代的电池工厂和比亚迪的整车生产基地已在当地顺利落地。当地民众因新增大量就业机会，对这些项目拍手叫好。   奇瑞汽车也已在西班牙与当地企业合资建厂，成为首个在欧洲设厂的中国车企。只是在技术转让问题上，奇瑞始终坚守底线，从未松口。   这一切乱象的背后，是全球能源转型催生的紧迫感。国际能源署数据显示，2024年全球电动汽车销量突破1800万辆，动力电池需求同步飙升至1.2TWh。   彭博新能源财经预测，到2030年全球动力电池需求还将攀升至4.5TWh。   全球已有超过130个国家出台明确的碳中和时间表，锂电池已然成为与石油同等重要的关键战略资源。   全球锂电产业链分布却极度不均衡。中国在正极材料产能占比达68%，电池制造环节占比63%。欧洲计划2030年实现10%本土原材料供应、40%加工比例的目标，仅靠自身研发显然赶不上进度，才把歪主意打到了中国身上。   中国的锂电技术从不是凭空而来。国内企业过去十几年累计投入千亿级资金研发，沉淀下大量核心专利，这些技术直接关系到中国在新能源领域的全球竞争力。   面对各国的无理索要，中国早有应对预案。2025年7月，中国调整《禁止出口限制出口技术目录》，将电池正极材料制备技术纳入限制范围。   当年10月，又把负极材料、电解液制备技术补充进管控清单，全球超20个国家的相关合作项目因此受到影响。   中国技术管控不针对特定国家，是维护产业安全的常规操作且一视同仁。海辰储能的投资布局，印证合法合作与技术保护可并行。   中国稀土提纯技术壁垒高，矿石运华加工是双赢。欧盟应学LG新能源，以合法合作获支持，而非强求技术转让。   中国从来没有关闭国际合作的大门。比亚迪在土耳其投资10亿美元建厂，奇瑞在欧洲推进合资项目，这些举动都证明中国愿意分享发展机会。   但核心技术绝无无偿转让的可能。这是不可动摇的商业原则，更是守护国家经济安全的底线。各国与其耗费精力向中国索要技术，不如沉下心投入研发。   全球产业竞争，实力才是立足根本。中国锂电技术管控，既是保护自研成果，也是维护公平竞争。核心技术从非外来，唯有创新方能跟上能源转型。   未来锂电竞争终归技术，中国愿开放合规合作，守护核心技术、筑牢产业安全的决心坚不可摧。