异动分析

成飞概念+航空发动机+大飞机+军工+股权转让(并购重组)

1、2023年2月2日互动易回复：公司与成飞有设备研制业务合作。

2、2023年年报：在航空发动机健康管理方面，完成公司承研的多项发动机健康管理产品研制任务，并进一步发展各项航空动力平台健康管理技术。公司围绕发动机健康管理业务方向拓展效果显现，实现某型航空发动机健康管理设备市场突破，相关项目也在逐步落地，形成系列产品的市场销售能力。

3、2020年第一季度公司已经与上飞正式签订合同。公司凭借全面的技术积淀将机载电子设备研制能力应用到民航领域，正式成为商飞ARJ21-700的某机载设备供应商。这标志着公司民用航空机载设备达到国际适航标准要求并且通过中国商飞的综合能力评估，已经具备规模量产、交付的能力。公司将以此为契机，未来积极与中国商飞开展多型号飞机机载设备供应合作。

4、国内领先的航空机载设备综合运营保障服务商,在机载设备研制方面,公司部分产品已成为国内飞机部附件重要供应来源之一,在检测设备研制方面,公司是最早进入该行业的公司之一;公司通航及民航飞机维修服务方面维修能力涵盖40多种民航、30多种军用和通航飞机;公司研制生产的机载设备及系统主要包含飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、直升机振动监控与健康诊断系统等,应用于国内多种型号的飞机及直升机,其主要销售客户为国内主要飞机总装单位及其他军方单位。

5、2025年11月4日公告，本次交易完成前，广州恒贸创业投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“广州恒贸”）为公司控股股东，实际控制人为余厚蜀先生。广州恒贸持有公司36,705,964股股份，占公司股本总额的14.9557%。本次交易，广州恒贸将其持有的公司36,705,964股股份分别转让给衢州创科未来企业管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“衢州创科”）、杭州畅昇科技合伙企业（有限合伙）（以下简称“杭州畅昇”），其中衢州创科协议受让上市公司24,434,390股股份，占上市公司股本总额的9.9557%；杭州畅昇协议受让上市公司12,271,574股股份，占上市公司股本总额的5%。衢州创科和杭州畅昇为一致行动人，杭州畅昇拟将其持有的上市公司12,271,574股股份（占上市公司股本总额的5%）对应的表决权委托给衢州创科行使。本次交易完成后，衢州创科拥有公司14.9557%股份的表决权，上市公司控股股东变更为衢州创科，上市公司实际控制人变更为胡晨。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入1620.89万，占比0.06%，行业排名5/48，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-17.75亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间今日近3日近5日近10日近20日

主力净流入1448.21万-5123.97万-6693.37万-5523.18万-6234.31万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.10亿，占总成交额的6.26%。

技术面：筹码平均交易成本为19.41元

该股筹码平均交易成本为19.41元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位19.60，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，广州航新航空科技股份有限公司位于广东省广州市经济技术开发区科学城光宝路1号，成立日期2005年11月23日，上市日期2015年4月22日，公司主营业务涉及航空机载设备研制、机载设备检测设备研制、以及机载设备维修等机载设备综合保障业务,以及基地维修、航线维修、飞机内部装饰和外部涂装等MRO业务以及飞机拆解和飞机发动机、飞机备件贸易等航空资产管理业务。主营业务收入构成为：航空维修及服务84.49%，设备研制及保障15.24%，其他产品0.27%。

航新科技所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：大飞机、无人机、军民融合、低空经济、航天军工等。

截至9月30日，航新科技股东户数3.51万，较上期减少17.56%；人均流通股6996股，较上期增加21.47%。2025年1月-9月，航新科技实现营业收入14.15亿元，同比增长2.77%；归母净利润1762.44万元，同比减少7.31%。

分红方面，航新科技A股上市后累计派现9876.24万元。近三年，累计派现479.80万元。