印度宣布 1月27日，印欧达成自贸协定！印度汽车关税从110%降至10%，给欧盟25万辆进口配额，是对英配额6倍多。莫迪政府此番重大让步，实为一场精准平衡术。 这场谈了近20年的贸易拉锯战，终以印度空前让步收官。110%到10%的关税断崖式大降，25万辆配额足足是英国3.7万辆的6倍多，这般力度在印度贸易史上都少见。印度汽车市场本就被本土和日系品牌牢牢垄断，欧洲品牌占比不到4%，如今主动松口，全是莫迪政府权衡利弊后的精准盘算。 莫迪口中的里程碑协定，根本是为了破局。去年美国对印度加征50%惩罚性关税，印美贸易谈判彻底谈崩，印度急需欧盟这个大市场对冲压力。拿汽车市场让步，换欧盟对本土纺织、皮革、珠宝等劳动密集型产品零关税准入，这些产业关乎千万人就业和出口命脉，看着是妥协，实则稳赚。 这份平衡术里全是小心思。印度降税没一步到位，燃油车五年降完，电动车更是留了十年缓冲期，就是给本土新能源产业腾发展时间。即便这样，靠高关税保命的本土燃油车企业还是难逃冲击，行业洗牌已成定局。莫迪算好了国际账，却把压力全甩给了本土产业，隐患早就埋下。 配额悬殊更是地缘心思的直白体现，脱欧后的英国早已没了分量，印度果断抱紧欧盟大腿，所谓英联邦情谊在利益面前根本不值一提。欧盟也不傻，死死守住农业、乳制品等敏感领域不让步，双方各取所需，全是精明算计。 我觉得莫迪这手平衡术，说到底就是一场豪赌。赌借欧盟技术和市场倒逼本土产业升级，赌本土企业能在竞争中站稳脚跟，赌能摆脱对美贸易依赖。可贸易从来都是双刃剑，关税降下去容易再提上来难，一旦本土产业扛不住引发动荡，这场精心布局终究会破局。印度关税大法