俄军司令部又开始蛮干，野蛮打法了！俄军乌拉尔敞篷卡车，坐满俄军步兵，就敢直接上前线发动冲锋！哪怕新兵多，不怕损失，也要珍惜抚恤金啊！   俄军的敞篷卡车冲锋，看着像送死，其实是本血泪账。前线指挥官的压力从莫斯科一直压到战壕里——普京要推进，军区要战功，士兵的命在奖惩机制里成了可计算的筹码。   就像顿巴斯的营长，每月要交推进公里数的KPI，手里攥着合同兵的130万卢布奖金申领单，不冲行吗？   那些卡车改装时割掉顶棚，说是为了方便跳车，其实是算准了新兵蛋子没经验，遇到炮击反而会往车底躲，敞篷反而能减少闷罐车被掀翻的全灭风险。   这种不要命的打法，根子在兵员结构。现在俄军50万前线部队，30%是合同兵，20%是监狱出来的“志愿者”，剩下一半都是半年速成的新兵。西伯利亚的小伙子们揣着20万卢布月薪的合同，在训练基地只摸过两周AK-47，就被塞进卡车。   指挥官清楚，这些新兵对无人机规避、步坦协同一窍不通，与其花时间练战术，不如趁他们还没学会怕死，直接当“人肉雷达”派出去——乌军防线哪埋了地雷，哪有火力点，卡车冲一趟就摸清楚了。   再说补给线，库尔斯克前线的俄军后勤连，卡车司机都带着战场坐标本。那些敞篷车看似暴露，实则专挑乌军炮弹打不到的洼地走——乌军152毫米炮弹日均800发，得省着打装甲车，哪顾得上卡车？   去年冬天在扎波罗热，俄军算过账：用校车改的敞篷车运兵，被无人机炸掉一辆损失10个人，但换来的防线情报能让后续装甲部队少死30个。这种“消耗比”，在指挥部的沙盘上是划算的。   最狠的是经济杠杆。远东某州的统计，一个25岁的焊工，去前线一年拿200万卢布奖金，战死赔1500万，相当于他在工厂干40年的工资。   他老家的邻居们算得明白：村口那栋新盖的二层小楼，就是去年阵亡的安德烈家的抚恤金盖的。这种“死亡经济学”下，新兵们上车前会把银行卡密码写在烟盒上，不是不怕死，是知道家里房贷能结清，妹妹能上大学。   指挥系统的扭曲更要命。去年库皮扬斯克战役，旅长为了抢功，把刚占领的三个农庄报成“解放全城”，结果后勤没跟上，200辆敞篷车堵在公路上被乌军火箭炮洗地。   但事后旅长照样升了少将——因为高层要的是“进攻姿态”，死人数字可以往后放。现在前线流行“活人报丧”：卡车冲出去前，连长会收走士兵的手机，用他们的账号给家人发最后一条“平安”，免得后方闹事。   这种打法不是俄军不怕死，是整个体系在逼着人“合理牺牲”。顿巴斯的战壕里，老兵会教新兵：“卡车减速就跳车，往左边滚，右边有反坦克雷。”他们知道，等这批新兵死完，下个月又有两千个西伯利亚小伙子揣着合同上车。   就像普京说的“有些人的死会被记住”，在俄军的账本上，每个敞篷车上的生命，都是撑开防线的筹码，是后方新建的学校、医院，是卢布汇率的稳定剂。这不是蛮干，是算尽了人性的残酷算术题。