转载自（TWZ-战区）美国海军福特级二号舰 “约翰・F・肯尼迪” 号首次出海试航历经多次延期后，美国海军有望于明年接收 “约翰・F・肯尼迪” 号航母。备注：内容来自原文AI翻译，如果错误请多包含核心内容：2026年1月28日，美国海军福特级核动力航母二号舰“约翰·F·肯尼迪”号（CVN-79）从弗吉尼亚州纽波特纽斯港起航，开启首次海上试航，此次试航将首次在海上测试舰上重要系统及部件。该舰由亨廷顿·英格尔斯工业公司建造，原定2022年交付，因国会要求其交付时可支持F-35C战机、先进武器升降机等设备施工延期等原因，多次推迟交付，目前计划2027年3月交付，政府问责局则预测可能延迟至7月。与首舰“福特”号相比，该舰用AN/SPY-6(V)3型雷达替换了问题频发的双波段雷达。其建造成本从2018年预估的113亿美元攀升至131.96亿美元，它是美海军替换老旧尼米兹级航母的关键，将成为首艘母港设于美国西海岸的福特级航母，对维持美海军航母部署能力至关重要。作者：约瑟夫・特里维西克发布时间：2026 年 1 月 28 日 美国东部时间 18 点 52 分美国海军福特级核动力航母二号舰 “约翰・F・肯尼迪” 号正式开启首次海上试航。经过数年延期，美海军计划于 2027 年接装该舰。亨廷顿・英格尔斯工业公司（HII）宣布，舷号 CVN-79 的 “肯尼迪” 号已于今日早些时候驶离弗吉尼亚州纽波特纽斯港，启动首次海上试航。该公司在社交媒体发文称：“此次试航将首次在海上对舰上重要系统和部件进行测试。这一重大里程碑的实现，归功于我们卓越的造船工人、供应商以及舰员队伍的无私协作与坚定付出。祝他们海上试航平安顺利！”目前 “肯尼迪” 号的舾装完成度尚未明确，但与福特级首舰 “杰拉尔德・R・福特” 号（CVN-78）相比，该舰交付时将迎来多项显著升级，其中最核心的改动是用雷神公司的 AN/SPY-6 (V) 3 型固定阵面企业空中监视雷达（EASR），取代了 “福特” 号搭载的双波段雷达（DBR）。多年来，双波段雷达的实际使用问题频发，相关细节可查阅往期报道。亨廷顿・英格尔斯工业公司今日发布的图片显示，“肯尼迪” 号的舰岛与 “福特” 号存在多处差异，这一设计变化至少部分源于雷达的更换。“福特” 号服役多年来还暴露出一系列其他问题，亨廷顿・英格尔斯工业公司与美国海军正充分吸取这些经验教训，应用于福特级后续所有航母的建造工作中。值得一提的是，这并非美国海军首艘以 “约翰・F・肯尼迪” 命名的航母。上一代 “肯尼迪” 号是小鹰级航母的一款独特改进型，1968 年服役，2007 年退役，也是美国最后一批常规动力航母之一。尽管曾有呼声将其改造为航母博物馆，但最终该舰仍被拆解出售。美国海军于 2013 年下单订购新 “肯尼迪” 号，2015 年该舰在亨廷顿・英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂开工，四年后正式下水，最初计划 2022 年交付。美海军原本为该舰制定了分两阶段交付的计划，第一阶段交付时舰上部分功能暂未完善，但美国国会要求该舰交付时必须具备支持 F-35C“闪电 Ⅱ” 联合攻击战斗机的能力，这一要求直接导致交付时间首次推迟至 2024 年。截至本文发稿，“福特” 号尚未搭载 F-35C 开展实战部署巡航。此后，美海军又将 “肯尼迪” 号的交付时间从 2024 年调整至 2025 年，名义上是为了完成原本计划在交付后试航后可用性维修阶段开展的各项工作。2025 年，美海军再次宣布将交付时间进一步延后至 2027 年 3 月，而美国国会下属的政府问责局则单独发布报告称，海军或许要到 2027 年 7 月才能正式接装该舰。美海军 2026 财年预算申请文件（2025 年 6 月发布）中写道：“CVN-79‘肯尼迪’号的交付时间从 2025 年 7 月调整为 2027 年 3 月（初步验收时间待定），主要是为了完成先进拦阻装置的认证工作，以及持续推进先进武器升降机的相关施工。”政府问责局同年 6 月发布的报告指出：“建造难题影响了 CVN-79‘肯尼迪’号和 CVN-80‘企业’号的交付进度。项目官员表示，先进武器升降机的建造工作持续延期，已让‘肯尼迪’号 2025 年 7 月的交付计划面临风险。不过相较于‘福特’号，该设备的建造工艺已有改进，为避免整体延期，他们可能会将船体涂装等非关键工作推迟至交付后进行。”在唐纳德・特朗普担任美国总统的首个任期内，“福特” 号的先进武器升降机问题曾引发广泛关注，不过美国海军称，相关问题已于 2021 年得到有效解决。先进武器升降机是航母的核心设备，主要用于将弹药库中的战机弹药及其他物资运送至飞行甲板。除先进武器升降机外，“福特” 号的先进拦阻装置和电磁弹射系统也长期存在技术问题，美国海军表示，目前这些问题的解决工作均已取得进展。电磁弹射系统和先进拦阻装置是福特级航母实现战机起飞和回收的关键装备。政府问责局 2025 年 6 月的报告还指出：“项目官员将 CVN-79 和 CVN-80 的工期延误归因于建造材料供应不足，以及造船厂劳动力持续短缺。为缓解这一问题，项目方已调整施工计划并推出工人激励政策。目前项目尚未对航母工业基地的潜在制造风险进行评估，但官员表示，计划借助其他工业基地相关举措加以应对，包括潜艇建造领域的相关经验，以及海军新成立的海事工业基地项目办公室的各项规划。”目前尚不清楚上述一系列问题让 “肯尼迪” 号的建造成本增加了多少。2018 年，美国国会研究服务局曾估算，该舰的建造成本约为 113 亿美元。2025 年 12 月发布的最新国会研究服务局报告援引海军预算文件称，该舰的预估采购成本已升至 131.96 亿美元，不过该数值是否考虑了通货膨胀因素尚未明确。美海军预计，福特级后续航母的成本将进一步攀升，其中舷号 CVN-81 的 “多丽丝・米勒” 号航母，预估造价约为 150 亿美元。美海军计划再采购 6 艘福特级航母，其中两艘已确定舰名，分别为 CVN-82“威廉・J・克林顿” 号和 CVN-83“乔治・W・布什” 号。采购更多福特级航母是美国海军的核心优先事项，多年来，美海军一直计划逐步退役老旧的尼米兹级航母。若美海军按计划于今年让 “尼米兹” 号退役，那么在 “肯尼迪” 号入列前，美国海军的航母总数将降至 10 艘。而美国法律明文规定，海军现役航母数量不得少于 12 艘，这一要求也反映出美军对航母的高需求，尤其是在危机时期。多年来，美国海军一直对航母的部署能力和现役航母的战备状态表示担忧。过去两年左右，美军为应对中东及周边地区的各类突发事件，持续派遣航母部署，近期又将部署范围拓展至加勒比海，这进一步加剧了航母部队的战备压力。美国海军作战部长达里尔・考德尔海军上将在水面海军协会年度研讨会间隙接受《战区》等媒体采访时表示：“从作战能力来看，‘福特’号能为总统的各项军事行动提供至关重要的选项。但如果要求该舰延长部署时间，我会提出异议，并设法调配其他兵力执行任务。”他还指出：“从经费和战备角度而言，我们已与各造船厂签订了维修协议和合同，将对该打击群的所有舰艇进行维修，包括航母本身。这些维修工作都有明确的时间安排，造船厂也已做好接舰准备，延长航母部署时间会对整体维修计划造成严重干扰。”考德尔此番表态，是为回应记者提出的 “福特” 号是否会被调派参与美国针对伊朗的新军事行动” 这一问题。目前，“福特” 号已在加勒比海海域执行了数月部署任务，本月早些时候，该舰还参与了抓捕委内瑞拉独裁者尼古拉斯・马杜罗的军事行动。在考德尔于水面海军协会发表上述言论后，美海军已将尼米兹级 “亚伯拉罕・林肯” 号航母及其打击群从太平洋调派至中东地区。此外值得一提的是，CVN-79 “肯尼迪” 号将成为首艘母港设于美国西海岸的福特级航母，而首舰 “福特” 号的母港为美国东海岸弗吉尼亚州的诺福克港。如今，美国海军距离接收 “约翰・F・肯尼迪” 号航母又近了一步。全球武器装备盘点每天认识一件兵器烽火问鼎计划