辅助方面也不难猜测，单凭5.98万元的限时权益价来看，辅助能力自然受限，包括车载芯片的优化、传感器数量的增加，都将为造车成本带来不小负荷。 不过，五菱星光560的A级车长辅助优化驾控难度，对于智能化辅助的力量并无太大的刚性需求，在追求更高经济性的用户面前也是不错的加分项。 而且针对市区环境应用，比较常见的自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等应用功能也能发挥不小的作用，在迎合家用需求方面的表现并不弱。