据央视《焦点访谈》今日报道，近年来针对新能源汽车行业的网络黑产愈演愈烈，已从攻击企业、车型蔓延至普通车主。

报道指出，网络大V利用自身影响力进行商誉诋毁。他们凭借巨大粉丝力量和流量变现能力夹带私货，在各平台间联动、换马甲。拥有30万粉丝的汽车大V"王悟空说车"就因实施商誉诋毁被法院判罚公开道歉并赔偿，账号被封禁后竟摇身变为"王武松"企图规避监管。

网络乱象还有更隐蔽的形式。策划方躲在暗处下单，内容工厂用AI批量生成黑稿，无数手机主板模拟海量虚假账号，瞬间将谣言铺满网络。2025年9月初，某品牌新能源汽车尚未上市，网络上已出现"销量腰斩""有重大质量问题"等虚假发帖。

看似客观的汽车测评也成误导消费者工具。知情人透露，"黑商单"报价远高于明面报价，部分博主"谁充值多就帮谁说话"。一段竞品汽车碰撞测试视频曾引发轩然大波，车评人声称某品牌汽车碰撞后被轻易撞断并断电，但该车企调取后台数据后发现事实并非如此，制作虚假测评视频的博主及其同伙已被公安机关缉拿归案。

网络黑手攻击已蔓延至普通车主。许多车主因购车选择被贴标签，在线上甚至线下无端遭受辱骂、划车、吐口水、扔垃圾等攻击。

举报受理中还发现车企间互相攻击，利用自媒体发布负面信息抹黑竞争对手。部分企业高管甚至利用自身影响力在网上拉踩引战带节奏，严重影响汽车领域舆论生态。

去年9月起，国家相关部门开展专项打击行动。截至目前，国家网信办已直接受理车企举报2.8万余件，指导督促各级网信部门和重点网站平台共清理11.13万余条诋毁攻击信息，对3612个账号予以禁言或关闭。

小米汽车副总裁李肖爽表示，治理网络乱象需要常态化高压与精准打击，小米汽车将持续配合有关部门行动，坚决打击汽车行业网络乱象，维护车主正常权益。