欧洲六代机算是没戏了，折腾快十年、砸了上千亿欧元的FCAS项目，如今不仅德法西三国谈不拢，连核心搭档达索和空客都撕破脸要散伙，德国总理直接放话，这项目大概率黄了。   当初法国、德国、西班牙三国一拍即合，说要一起搞个六代机，总预算砸了1000亿欧元，目标是替换掉法国的 “阵风”和欧洲多国一起搞的“台风”战机，计划204年就能服役。   可实际上从一开始就矛盾不断，到底“谁说了算” 和 “好处怎么分”，这事让法国的达索公司和德国的空客公司吵得不可开交。   达索公司大家可能有点印象，法国的 “阵风” 战机就是它造的，人家有独立研发战机的经验，所以在这个项目里，达索一直想当 “老大”，不仅要主导战机的设计和制造，还要求法国企业能拿到80%的工作量，理由是要保住本国的 “关键技术能力”。   可空客不乐意，它代表着德国和西班牙的利益，觉得大家都是合作伙伴，凭啥你达索独大，空客想要更公平的分工和决策权，甚至直言达索的想法根本不适合欧洲合作项目”。   今年年初干脆放话，说要放弃和达索一起研发，空客还发了声明，说自己想在项目里发挥主导作用，就等各国政府给个明确说法。   除了企业闹矛盾，国家之间的需求也差得老远，法国想让这六代机具备核打击能力，还得能改成舰载机用在航母上，可德国和西班牙压根没这需求，觉得这是额外增加成本和难度，不想买单。   德国还希望战机兼容北约标准和人工智能核心技术，西班牙则惦记着要 30% 的本土产业链份额，各方都不让步，项目自然就卡壳了。   有知情人士说，这项目从一开始就是个 “政治任务”，能不能成全看各国有没有足够的政治意愿，现在法国还想推进，德国那边早就没太大兴趣了。   更有意思的是这不是欧洲第一次因为搞战机合作闹分裂，早在1985年，法国就退出了欧洲联合战斗机计划，自己单干造出了“阵风”，剩下的国家最后搞出了“台风”，现在这场景简直是历史重演了。   项目陷僵局后，大家开始找 “退路”，德国就琢磨着要不要加入英国、日本、意大利搞的另一个六代机项目，这个项目 2022 年就启动了，把英国的“暴风” 战机计划和日本的 F-X 项目合并了，还在伦敦成立了合资公司，三国各占三分之一的股份。   相比 FCAS，GCAP 看起来执行力更强，英国有隐身设计经验，日本在半导体和雷达技术上有优势，意大利还能拿出“台风”项目的工程经验。英国也欢迎德国加入，觉得人多能分摊成本、扩大市场。   可德国要是真加入，作为后来者很难拿到主导权，只能当“配角”，这对德国的航空工业和政客来说，面子上和利益上都不好接受。   总之各国继续扯皮，还是真能找到新的合作方式，只能再等等看了，不过照目前这情况，欧洲想靠自己搞出六代机，怕是还有很长的路要走。