身边很多车主都被“终身免维护变速箱”这句话坑过，我也不例外。刚买车时销售一句“不用换油，开到报废都没事”，让我真以为变速箱是永动机，直到车子出现顿挫、打滑、升挡迟缓，去修理厂检查才恍然大悟：所谓终身免维护，根本不是免维护，而是厂家定义的“终身”≠我们用车的真实寿命。 我这辆家用车开了7万公里，平时市区通勤居多，偶尔跑高速，前6万公里一直谨遵销售的话，从没考虑过换变速箱油。直到入冬后，车子冷启动顿挫明显，低速跟车时闯动，加速无力，去维修店一查，放出的变速箱油又黑又稠，杂质满满，金属碎屑清晰可见。师傅直言，再晚半年，阀体和摩擦片就要大修，维修费远比重换油贵十倍。 其实所谓的终身免维护，大多是厂家在理想工况下的理论值，而我们日常用车，堵车、短途、高温、重载、频繁启停，都会加速油液氧化、衰减。AT、CVT、双离合三种变速箱，没有一个真的能“一辈子不换油”。CVT对油温、油质最敏感，油液劣化会直接导致钢带磨损；双离合低速发热大，油液变质会加剧顿挫；AT变速箱结构复杂，脏油会堵塞阀体，造成换挡逻辑混乱。 结合我的经验，给大家一个实用参考：家用车无论标注免维护与否，建议4-6万公里重力更换，6-8万公里循环机更换。常年市区拥堵路况，提前到4万公里更稳妥。很多人纠结重力换还是循环机，预算有限选重力，虽然换不干净，但胜在温和、不伤阀体；车龄偏大、油液较脏，更建议循环机，更换率更高，能把旧油和杂质彻底带出。 换油时一定要认准原厂规格，不要随意混用不同型号变速箱油，粘度、认证对不上，轻则顿挫，重则直接损坏变速箱。换完油后，车子升挡平顺、冷车不闯动、加速响应变快，开起来和新车差距不大，这也是最直观的效果。 最后想说，汽车保养没有真正的一劳永逸。终身免维护，更像是商家的营销话术，不等于开到坏都不用管。变速箱是车上最精密、维修最贵的部件之一，几百块的保养钱，省下的是上万的维修风险。别等打滑、异响、不走车才后悔，按时换油，才是最省钱的养车之道。【来自懂车帝车友圈】