被抢回去了！ 巴拿马今天突然宣布： 1月30日，巴拿马最高法院正式宣布：裁定李嘉诚旗下长和集团对巴拿马运河两端港口的运营合约违宪，这份从1997年就开始、2021年才续签的合同一夜之间被推翻。 简单来说，这就是在法律外衣下进行的一场战略清场，巴拿马用国家信用帮美国完成了一次关键基础设施的低成本回收。 旧全球化逻辑与新地缘政治现实的激烈碰撞，它残酷地宣告了一个事实：在港口、航道这些被视为“现代命脉”的领域，资本中性、商业优先的时代已经终结，主权风险已彻底前置。 1903年美国策动巴拿马独立后独占运河百年，如今中国通过商业合作嵌入这片战略水域，无疑触动了美国基于“门罗主义”的敏感神经。 特朗普早就放话要收回运河控制权，这次裁决不过是将政治压力通过本地司法程序精准落地。尤其讽刺的是，长和原本正打算将包括这两个港口在内的全球43个港口资产，以228亿美元打包卖给美国贝莱德牵头的财团。 而中国中远海运的介入可能让港口控制权转向中方，这直接触发了美国的极限施压。 说白了，美国无法接受战略咽喉从一家港资企业转入中国央企手中，于是选择釜底抽薪，直接废掉长和的运营根基。 这场博弈也赤裸裸地揭示了中小国家在大国角力中的困境：巴拿马表面上行使司法主权，实则是在“安全依赖”与“发展需求”间艰难摇摆，最终可能沦为巨人掰手腕的桌子。 虽然短期看美国达成了战略目标，但巴拿马随意推翻履行近30年的合约，向全球投资者释放了极危险的信号，合法协议可能因政治因素一朝作废，这种对契约精神的践踏，长期看将侵蚀巴拿马作为航运枢纽的核心竞争力。 对中国而言，此次事件虽构成挑战，但也并非无解之局，除了支持企业依法仲裁维权，更可加速推进秘鲁钱凯港等替代通道建设，以更可持续的合作模式赢得比“枪炮+美元”更持久的认同。 真正的破局之道，不在于赢下一张桌子，而在于让更多国家相信，这个世界容得下另一把椅子。巴拿马身份规划 巴拿马总统 巴拿马运河规还 巴拿马房产 巴拿马运河资产
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