“我快吓死了！”河南郑州，女子买了一台新能源汽车，提车当天，喜滋滋的到店里，把电量充到97%后就准备上高速回家，万万没想到，说好的续航450公里，结果仅跑了70公里就充了3次电，甚至还在高速上趴窝，女子彻底破防了：我是来买车的，不是来送命的！ 河南郑州的张女士近期喜提一台新能源汽车，本以为能开启便捷出行，没曾想提车当天就遭遇了惊魂一幕。 提车时，店员把车辆电量充到九成多，告知她可以直接上高速，张女士满心欢喜地准备开着新车回家。 当初买车时，商家宣传这款车续航够用，日常通勤和高速出行都没问题，可实际体验却和宣传大相径庭。 刚开出4S店没多久，市区路段没跑多远，车辆仪表盘的电量就开始断崖式下降，吓得张女士赶紧找就近的快充桩充电，第一次充电花了不少时间，充满后她才敢继续出发，驶上郑州绕城高速。 原以为这次能顺利赶路，可刚跑一会儿，车辆就弹出续航报警，剩余电量已经所剩无几，她只能紧急驶入服务区进行第二次充电。 第二次充电没敢充太久，张女士就继续赶路，可没开多远，意外再次发生，车辆突然弹出故障代码，紧接着动力直接切断、彻底锁死，在车流密集的高速行车道上趴窝。 张女士瞬间慌了神，赶紧打开双闪，在车后摆放好警示标志，然后迅速撤离到护栏外，生怕发生二次事故，事后她坦言自己快吓死了。 这一路下来，总共没跑多远，却先后充了三次电，最后还在高速上趴窝，张女士彻底破防，直言自己是来买车的，不是来送命的。 她第一时间联系了4S店，工作人员赶到现场后，只用简易设备检测了几分钟，就给出了车辆没问题、只是没充进去电的回应，这让张女士无法接受。 据悉，这款车型此前已有多名车主投诉续航严重不符、掉电过快的问题，有业内人士表示，冬季续航衰减是正常现象，但如此严重的衰减大概率是电池管理系统出现了故障，4S店的回应更像是甩锅。 目前，张女士要求对车辆进行深度检测，要么换新车要么全额退款，可4S店一直拖着，迟迟没给出具体解决方案，事情还在进一步协商中。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！