一纸禁令下来，风向全变了。 特朗普那边刚签完字，扬言凡是中国造的船，敢停美国港口，就罚上千万美金。瞬间，一堆订单扭头就飞向了日本。网上炸了锅：“中国造船业，看着像凉透了” 结果剧情直接大反转，日本船厂老板愁到眉头拧成疙瘩，钢板贵两成、老师傅断层、船坞排满没位置，嘴想接单，实力根本不允许，这波订单直接成了烫手山芋。 反观中国船厂，办公室电话都没咋响，负责人翻出排期表，订单早排到2029年了，光大连一家就捏着170条船的合同，还在持续加单。更绝的是，日本顶尖船东悄悄绕开禁令，把甲板运输船合同递到大连船厂，还是首次合作，嘴上说不要，身体却很诚实。 谁都不傻，一艘船停美三个港口最高罚1050万美金，比跑一趟挣的还多，没人愿意拿身家赌禁令。更何况中国造船早握了杀手锏，2024年全球绿色环保船订单拿下78.5%，这可是未来海上硬通货，日本连尾灯都追不上。 网友说，拿禁令当筹码纯属闹着玩，中国造船握绿色船命脉，美国民用产能不够塞牙缝！ 而美国自己呢？民用造船产能早空了，仅有的产能全造军舰，一年产量不到两万吨，连全球1.78亿吨需求的牙缝都塞不满。 这禁令看似捅向中国，实则刀柄顶自己肚子，最后全球运费飞涨，买单的还是美国普通民众。 所谓的行业寒冬，不过是中国造船业磨刃的契机罢了！